Festo DFPI-ND2P-C1V-A Série Notice D'utilisation

Vérin linéaire
DFPI-...-ND2P-C1V-...-A
Notices d'utilisation
Traduction de la notice originale
Vérin linéaire DFPI-...-ND2P-C1V-...-A
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1 Éléments de commande et raccordements du vérin DFPI-100-...
1
DFPI-...-ND2P-C1V-A
aE
DFPI-...-ND2P-C1V-P-A
aD
aC
aB
aA
aJ
9
1
Rainure pour capteurs de proximité
2
Taraudage de fixation
3
Tige de piston avec taraudage de
fixation pour l'accouplement et
méplat servant au maintien
4
Représentation sans prise à bride
5
Interface pneumatique – canal R
(échappement)
6
Vis d'étranglement D2
7
Interface pneumatique – canal P
(alimentation pneumatique)
8
Raccordement électrique derrière
la prise à bride
Fig. 1
Festo AG & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Allemagne
+49 711 347-0
www.festo.com
8109738
2019-03c
[8109742]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 3
9
Borne de terre (emplacement en
fonction du diamètre du piston)
aJ
Élément de compensation de
pression
aA
Vis d'étranglement D4
aB
En option : câble de connexion
avec gaine de protection
(accessoires)
aC
Prise à bride –
ici, DFPI-...-ND2P-C1V-P-A
aD
Vis de fermeture (départ usine) ou
raccord de filtre ou silencieux
(accessoires)
aE
Prise à bride –
ici, DFPI-...-ND2P-C1V-A
2 Structure
Le vérin DFPI-...-ND2P-C1V-...-A est un vérin linéaire électropneumatique constitué
des éléments suivants :
– un vérin pneumatique à double effet et
– un système de mesure de déplacement intégré (potentiomètre) servant à dé­
terminer la position réelle
– un bloc de connexion intégré avec des distributeurs de commande direction­
nelle pour la commande de la tige de piston
– un positionneur intégré pour le réglage de la position.
En cas de besoin, il est possible d'installer des capteurs de proximité dans les rainures
présentes), afin de détecter les positions de manière Tout Ou Rien.
En cas de fluctuations de température, un élément de compensation de pression
empêche la formation d'eau de condensation à l'intérieur du boîtier et protège
ainsi l'électronique qui s'y trouve.
Sur le DFPI-...-ND2P-C1V-A, les raccords pneumatiques sont librement accessibles
(raccord pneumatique G¼). Les raccordements électriques sont protégés par une
prise à bride.
Sur le DFPI-...-ND2P-C1V-P-A, les raccords électriques et pneumatiques sont
protégés contre les effets mécaniques extérieurs par une prise à bride robuste. La
prise à bride fournit des connecteurs pour le circuit pneumatique et une prise
d'échappement G¼ pour la purge d'air sur place.
Caractéristiques
Type
Français
Diamètre de piston
Course
Fonction
Amortissement
Système de mesure
de déplacement
Méthode de mesure
Régulation
Distributeur
Type de raccords
Position de sécurité
Signal de retour
4
Fig. 2 Code de type (par ex. DFPI-100-200-ND2P-C1V-P-A)
Les versions suivantes du vérin linéaire varient en fonction du diamètre du piston
et peuvent présenter des différences par rapport à la Fig. 1 :
– Emplacement de la borne de terre (è marquage sur le produit),
– Forme du corps de vérin,
– Forme de la prise à bride.
Dans le cas d'un vérin linéaire avec un piston d'un diamètre ≥ 200 mm, l'air compri­
mé amené d'un côté est acheminé par une conduite non protégée parallèle au
corps du vérin. Des vis tirants servent à fixer la culasse du vérin. Dans le cas d'un
vérin linéaire avec un piston d'un diamètre ≤ 200 mm, l'air comprimé est acheminé
en interne. La culasse est alors vissée au corps du vérin.
4 3 Fonction
L'air comprimé appliqué au raccord P est
dirigé en alternance par le distributeur in­
tégré dans les deux chambres de piston du
5
vérin, en fonction de la position de consigne
prédéfinie. Par conséquent, la tige reliée au
6
piston se déplace avec des mouvements
de va-et-vient.
7
L'échappement maximal possible des deux chambres de piston se règle de
manière indépendante à l'aide des vis d'étranglement D2 et D4. D2 étrangle
l'échappement en cas de tige de piston sortante. D4 étrangle l'échappement en
8
cas de tige de piston rentrante. Il est ainsi possible d'influencer la vitesse de dé­
placement maximale du vérin linéaire dans une plage de 0 à 100 %. Départ usine,
les vis d'étranglement sont totalement ouvertes. Sur le DFPI-...-ND2P-C1V-A, elles
sont protégées de l'encrassement par des bouchons en caoutchouc et sur le
DFPI-...-ND2P-C1V-P-A par la prise à bride.
La consigne de position s'effectue par l'intermédiaire d'un signal analogique de
valeur de consigne (4 ... 20 mA). Le positionnement de la tige de piston ou de la
plaque coulissante s'effectue de manière régulée.
Le positionneur intégré assure la commande de position de la tige de piston à
l'intérieur de la plage de course disponible.
Le système de mesure de déplacement intégré transmet au positionneur interne sa
position actuelle sous forme de signal analogique. Le positionneur procède à une
comparaison cyclique de la position réelle et de la position de consigne et retourne
des signaux de réglage de positionnement correspondants au distributeur interne.
Codes de type Description
DFPI– Actionneur régulé pour l'automatisation des
process
100–, 125– , 160–, Indications en [mm]
200–, 250–, 320–
... Longueur de course à sélectionner au choix dans
une plage allant de 40 à 990 ; Indications en [mm]
Néant Double effet
N Sans amortissement
D2 Système de mesure analogique
P– Potentiomètre
C1 Régulateur 1
V– Intégré
Néant Raccords pneumatiques non protégés
P Raccords pneumatiques protégés
Néant Tige de piston sortante
A Signal de retour analogique
Fig. 3