Exemples D'applications; Protection Du Moteur Contre La Surcharge - Danfoss VLT Soft Starter - MCD500 Manuel D'utilisation

Exemples d'applications

5 Exemples d'applications

5.1 Protection du moteur contre la surcharge

Le modèle thermique utilisé pour la surcharge moteur sur le
MCD 500 est équipé de deux composants :
•
Les enroulements du moteur : ils ont une faible
capacité thermique et affectent le comportement
thermique à court terme du moteur. C'est à leur
niveau que la chaleur est générée par le courant.
•
Le corps du moteur : il a une importante capacité
thermique et affecte le comportement à long
terme du moteur. Le modèle thermique tient
compte des éléments suivants :
•
le courant du moteur, les pertes de fer, les
pertes de résistance des enroulements et
les capacités thermiques des
enroulements ainsi que le refroidis-
sement pendant le fonctionnement et à
l'arrêt.
•
Le pourcentage de la capacité nominale
du moteur. Il permet de définir la valeur
affichée pour le modèle d'enroulement et
il est affecté entre autres par le réglage
FLC du moteur.
REMARQUE!
Le par. 1-1 Courant nom. moteur doit être réglé sur le courant
de pleine charge nominal du moteur. Ne pas ajouter la
surcharge nominale car celle-ci est calculée par le MCD500.
La protection contre la surcharge thermique utilisée sur le
MCD500 présente plusieurs avantages par rapport aux relais
thermiques.
•
L'effet du refroidissement par ventilateur est pris
en compte lorsque le moteur tourne.
•
Le courant de pleine charge réel et le temps du
rotor bloqué peuvent être utilisés pour régler plus
précisément le modèle. Les caractéristiques
thermiques des enroulements sont traitées
séparément du reste du moteur (le modèle
reconnaît que les enroulements présentent une
masse thermique faible et une résistance
thermique élevée).
•
La partie de l'enroulement du modèle thermique
répond très vite par rapport à la partie du corps, ce
qui signifie que l'on peut utiliser le moteur en se
rapprochant le plus possible de la température
Manuel d'utilisation du MCD 500
La fonction de protection surcharge disponible sur ce
modèle est conforme à une courbe NEMA 10 et permet une
meilleure protection à de faibles niveaux de surcharge grâce
à la séparation du modèle thermique d'enroulement.
10000
1000
1 MSTC est la constante de temps de démarrage du moteur
et correspond au Temps rotor bloqué (par. 1-2) lorsque le
Courant rotor bloqué correspond à 600 % du FLC.
®
MG.17.K3.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
maximale de fonctionnement de sécurité tout en
restant protégé des dommages thermiques.
•
Le pourcentage de capacité thermique du moteur
utilisé à chaque démarrage est conservé en
mémoire. Le démarreur peut être configuré de
façon à pouvoir déterminer si le moteur dispose ou
non de la capacité thermique suffisante pour
réaliser un nouveau démarrage avec succès.
•
La fonction de mémorisation du modèle signifie
que le moteur est complètement protégé dans les
situations de ''démarrage à chaud''. Le modèle
utilise des données à partir de l'horloge temps réel
afin de tenir compte du temps de refroidissement
écoulé, même si l'alimentation de contrôle a été
supprimée.
100
3
2
10
1
1
400 500
100 200 300
Current (%motor full load current)
1. 1
MSTC = 5
2.
MSTC 1 = 10
3. 1
MSTC = 20
600 700
800 900 1000
29
5 5