Causes De Mauvais Fonctionnement - Renson Tri Chopper Manuel D'installation

Inconvénients
1. La pompe ne démarre pas
2. La pompe tourne mais le relais de
surcharge intervient
3. La pompe ne restitue pas le débit
demandé.
4. La pompe est en marche mais ne débite
pas.

21. CAUSES DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT:

Causes probables
1.1. Le moteur n'est pas alimenté.
1.2. L'interrupteur sélecteur est sur la position
OFF.
1.3. Intervention du relais de protection
thermique.
1.4. Les fusibles ont sauté à cause d'une
surcharge.
1.5. Il manque une phase.
1.6. Le circuit des sondes thermiques du moteur
est ouvert ou les connexions n'ont pas été
effectuées correctement.
2.1. La bonne tension n'arrive pas sur toutes les
phases du moteur.
2.2. Le relais thermique a été réglé à une
valeur trop basse.
2.3. Isolement du moteur insuffisant ou nul.
2.4. Intensité absorbée déséquilibrée.
2.5. La roue peut être obstruée, bloquée ou
endommagée.
2.6. Viscosité et/ou densité du liquide véhiculé
trop élevée.
3.1. Le clapet de refoulement est en partie
fermé ou obstrué.
3.2. Le clapet de retenue est partiellement
obstrué.
3.3. La tuyauterie de refoulement est obstruée.
3.4. La pompe tourne dans le mauvais sens.
3.5. La hauteur d'élévation fournie par la
pompe a diminué.
3.6. Il y a des fuites dans l'installation à
l'intérieur de
la station de pompage.
4.1. La pompe est désamorcée par une poche
d'air.
4.2. La pompe ou la tuyauterie sont bouchées.
4.3. Le capteur de niveau minimum peut être
bloqué dans la position de fermeture.
4.4. Sélecteurs de l'appareillage de commande
en position erronée.
Révision n°01
P a g e
Solutions
1.1. Contrôler si les fusibles ont sauté ou si un
relais de protection est intervenu.
1.2. Sélectionner la position ON.
1.3. Remettre le relais thermique à l'état
initial.
Rechercher et éliminer les causes de la panne
et
contrôler le réglage.
1.4. Rechercher la cause et remplacer les
fusibles.
1.5. Vérifier les causes et contrôler les
connexions de ligne.
1.6. Contrôler la continuité du circuit des
sondes thermiques ou corriger les connexions
qui sont erronées.
2.1. Contrôler les fusibles de l'appareillage
électrique.
2.2. Contrôler et éventuellement corriger le
réglage.
2.3. Arrêter l'alimentation du moteur et
contrôler l'enroulement du moteur avec un
testeur.
2.4. Contrôler l'intensité : chaque phase doit
avoir la même valeur; en cas de déséquilibre
supérieur à 5% s'adresser à un atelier
spécialisé.
2.5. Si les contrôles électriques précédents ont
donné un résultat négatif, retirer la pompe de
la cuve et contrôler si la roue est bloquée.
2.6. Revoir la sélection de l'accouplement
pompe/moteur.
3.1. Ouvrir ou débloquer les clapets.
3.2. Débloquer le clapet; s'il y a un levier
externe, actionnez-le plusieurs fois en avant et
en arrière.
3.3. Pomper l'eau claire de lavage ou pomper
avec une tuyauterie flexible de l'eau à haute
pression dans la tuyauterie foulante.
3.4. Contrôler le bon sens de rotation du
moteur.
3.5. Contrôler la hauteur d'élévation totale
avec un manomètre pendant le fonctionnement
de la pompe; comparer la valeur mesurée avec
celle de la documentation ou mieux avec les
lectures précédentes. Si la pompe est en
service depuis un certain temps et le débit a
baissé, enlever la pompe et contrôler son état
d'usure ou l'obstruction éventuelle de la roue.
3.6. Contrôler et réparer la pompe.
4.1. Arrêter la pompe quelques minutes puis la
remettre en marche.
4.2. Inspecter dans l'ordre la pompe, la
tuyauterie et la cuve.
4.3. Vérifier que le capteur de niveau minimum
soit libre.
4.4. Placer les sélecteurs dans la bonne
position.
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