Maintenant, tournez manuellement la roue
pour vous assurer qu'elle ne frotte sur aucune
surface. Si c'est le cas, desserrez la vis de réglage
et déplacez légèrement la position de la roue
sur l'arbre et réessayez jusqu'à ce que la roue
ne frotte plus sur aucune surface. Enfin, serrez
fermement la vis de réglage.
Pour les deux moteurs supérieurs, la procédure
est un peu différente. Commencez par retirer
la vis de réglage hexagonale de 4 mm (voir la
photo 9B). Attrapez le couvercle du moteur et
faites pivoter tout le mécanisme de la roue loin du tube à balles (voir les photos 9C et 9D). Maintenant,
vous pouvez retirer la roue de l'arbre du moteur, remplacer la roue sur le moyeu, puis refixez la roue
sur l'arbre du moteur en utilisant les mêmes procédures que celles décrites ci-dessus pour la roue
inférieure.
Il se peut que la roue ne soit pas aussi facile à retirer de l'arbre ou à remettre sur l'arbre en raison de la
proximité du panneau de tête et du couvercle du moteur à oscillation et trajectoire. Mais parce que les
roues sont en mousse, la roue peut être enlevée et remplacée avec un peu de force pour plier la mousse
hors de sa place. Si le retrait de la roue est trop difficile, vous pouvez retirer le couvercle du moteur de
l'oscillation et de la trajectoire pour laisser plus d'espace pour le retrait et le remplacement de la roue.
Nous recommandons de remplacer les trois roues en même temps, même si une seule roue le né-
cessite. Après avoir remplacé les roues, réglez l'écartement des roues tel que décrit dans la section
précédente, Vérification et réglage du jeu des roues.
Photo 9A
Photo 9C
Photo 8C
Photo 9B
Photo 9D
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