PROBLEM
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Regulator
Regulator lub jego wewnętrzne części są
nie reguluje
brudne lub uszkodzone.
ciśnienia.
Nieszczelność na jednym z połączeń.
Zawór spustowy zbiornika jest otwarty.
Ciśnienie jest
Ograniczony dopływ powietrza.
niskie lub
występuje za
Wydłużone, nadmierne używanie
mało powietrza.
powietrza.
Dziura w wężu powietrznym.
Zbiornik jest nieszczelny.
Zawór jest nieszczelny.
W zbiorniku powietrza występuje
Powietrze
kondensacja z powodu wysokiego
wylotowe jest
poziomu wilgotności atmosferycznej lub
wilgotne.
w związku z tym, że sprężarka powietrza
nie pracuje wystarczająco długo.
Niewystarczająca wentylacja.
Sprężarka
Brudne powierzchnie chłodzenia.
przegrzewa się.
Zawór jest nieszczelny.
Polski
ROZWIĄZANIE
Wymienić regulator.
Sprawdzić połączenia za pomocą wody z mydłem.
Dokręcić lub uszczelnić nieszczelne połączenia
(nanieść taśmę hydrauliczną na gwinty).Nie
dokręcać za mocno.
Zamknąć zawór spustowy.
Wyczyścić otwory wentylacyjne na obudowie
silnika.
Zmniejszyć ilość używanego powietrza.
Sprawdzić wąż powietrzny i wymienić go w razie
potrzeby.
Wymienić natychmiast zbiornik. Nie należy
próbować go naprawiać.
Sprawdzić, czy nie ma zużytych części i w razie
potrzeby wymienić je.
Opróżnić zbiornik powietrza po każdym użyciu.
Zbiornik powietrza należy opróżniać częściej
przy wilgotnej pogodzie i należy stosować filtr linii
powietrza.
Umieścić sprężarkę w suchym i chłodnym miejscu
z odpowiednią cyrkulacją powietrza.
Wyczyścić dokładnie wszystkie powierzchnie
chłodzenia na pompie i silniku.
Wymienić zużyte części i zamontować części przy
użyciu nowej taśmy teflonowej.
123