Table des Matières
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Les paramètres grisés sont les paramètres par défaut.
ELéMENTS
PROgRAMMABLES
1 Mode de fonctionnement
2 Puissance frein moteur
3 Coupure basse tension
4 démarrage (Progressivité)
5 Puissance max du frein
6 Puissance maximale
de la marche arrière
7 Puissance de frein initiale
8 zone de neutre
9 Avance
10 Fonction réservée
11 Fonction réservée
12 Sens de rotation
13 Nombre d'éléments Li-Po
dESCRIPTION
1. Mode de fonctionnement
- Marche avant seule avec frein—Utilisé en compétition, ce mode vous permet
d'aller en marche avant et de freiner uniquement.
- Marche Avant/Arrière avec frein—Ce mode est le plus utilisé, il vous permet
d'effectuer des marches avant, des marches arrière et de freiner. Pour enclencher la
marche arrière alors que vous roulez en marche avant, appliquez le frein jusqu'à l'arrêt
du véhicule, relâchez le frein, appliquez le frein de nouveau et le véhicule recule. Quand
vous freinez ou que vous circulez en marche arrière, si vous accélérez le véhicule repart
immédiatement vers l'avant.
REMARQuE : N'utilisez pas ce mode avec des véhicules autres que
des Rock Crawlers, sinon vous risquez d'endommager le contrôleur.
2. Puissance du frein moteur
Ce menu permet de régler la valeur du frein moteur appliqué quand la gâchette est au
neutre. Cela simule l'effet de frein moteur des véhicules grandeur, améliorant le contrôle
dans les courbes et la réponse générale du véhicule.
3. Coupure basse tension
Cette fonction permet d'éviter les décharges trop importantes des batteries. Le
contrôleur surveille constamment la tension de la batterie. Si la tension chute en
dessous de la tension minimale programmée durant 2 secondes, la puissance est
coupée en sortie et la DEL rouge clignote 2 fois de façon répétée.
La valeur de la coupure basse tension est basée sur la tension individuelle de chaque
élément d'une batterie Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension du pack
est supérieure à 9.0V, il sera considéré comme une batterie Li-Po 3S, si la tension est
inférieure à 9.0V, il sera considéré comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple : une
batterie 8.0V Ni-MH utilisée avec une coupure basse tension programmée à 2.6V/élé-
ment, sera considérée comme étant une batterie Li-Po 2S et la tension de coupure
sera de 5.2V (2.6x2=5.2). En utilisant la boite de programmation digitale optionnelle
(DYN3748), vous pourrez régler le seuil de coupure.
4. démarrage (Progressivité)
Réglage de l'accélération initiale. Le niveau 1 offre un démarrage très doux et le niveau
9 offre un démarrage très musclé. Quand vous souhaitez utiliser les niveaux 7, 8 et 9
vous devez utiliser des batteries très puissantes. Si vous utilisez des batteries de faibles
puissance, elles risquent d'être en surcharge et vous obtiendrez de faibles performances
ou des réactions non souhaitées.
5. Puissance maximale du frein
Réglage de la puissance maximale du frein. Une valeur plus élevée provoque
un freinage plus puissant, mais cela peut causer le blocage des roues, entraînant
une perte de contrôle du véhicule.
LOSI TEN-RALLY X RTR • MANuEL d'uTILISATION
LOSI TEN-RALLY X RTR • MANuEL d'uTILISATION
VALEuR PROgRAMMABLE
1
2
3
Avant seul
Avant/Arrière
Avant et
avec frein
avec frein
arrière
0%
5%
10%
Désactivée
2.6V/Elmt
2.8V/Elmt
Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
25%
50%
75%
25%
50%
75%
= Frein
0%
20%
moteur
6% (Etroite)
9% (Normal)
12% (Large)
0.00º
3.75º
7.50º
Anti-horaire
Horaire
Calcul auto
2 Eléments
3 Eléments
4
5
6
20%
40%
60%
3.0V/Elmt
3.2V/Elmt
3.4V/Elmt
Niveau 4
Niveau 5
Niveau 6
100%
désactivé
100%
40%
11.25º
15.00º
18.75º
4 Eléments
5 Eléments
6 Eléments
6. Puissance maximale de la marche arrière
Réglage de la puissance maximale de la marche arrière.
7. Puissance de frein initiale (frein minimum)
Réglage de la valeur minimum de force de freinage quand les freins s'enclenchent.
La valeur par défaut est égale à la puissance du frein moteur. Une valeur supérieure
peut entraîner un blocage des roues causant une perte de contrôle du véhicule.
8. zone de neutre
Réglage de la sensibilité de la voie des gaz autour du neutre. Plus la valeur est élevée,
plus le manche ou la gâchette devra être déplacé pour que le véhicule se déplace en
marche avant, arrière ou frein.
9. Avance
Réglage de l'avance du moteur. Une avance élevée offre des performances supérieures,
mais diminue l'autonomie et peut endommager le moteur et le contrôleur à cause d'une
surcharge ou d'une surchauffe.
REMARQuE : Toujours contrôler que l'avance est correctement paramétrée.
Un mauvais réglage de l'avance peut entraîner l'endommagement du moteur
et du contrôleur. Consultez la documentation du fabricant de votre moteur
pour l'avance recommandée.
Les paramètres suivants nécessitent l'utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour être modifiés:
10 and 11.
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à jour du logiciel via la boite
de programmation.
12. Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du moteur sans inverser le branchement
des câbles du moteur.
13. Nombre d'éléments Li-Po
Permet au contrôleur de détecter automatiquement ou de choisir manuellement
le nombre d'éléments de votre batterie Li-Po.
7
8
9
80%
100%
Niveau 7
Niveau 8
Niveau 9
22.50º
26.25º
FR
25
25
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