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Illustration 17.
L'angle de fonctionnement maximum du convoyeur de sortie est de 40°. L'angle maximum est indiqué sur
l'étiquette (illustration 18) et dans les instructions apposées sur le convoyeur de sortie.
La tension (et l'alignement) de la courroie du convoyeur de sortie se règle à l'aide des écrous A (2 pcs) en
desserrant l'écrou de réglage du côté vers lequel la courroie doit tourner. (Illustration 17a)
Le convoyeur de sortie est doté d'un appareil automatique d'élimination des débris, qui sépare les débris
de la sciure du bois à brûler traité.
Les facteurs suivants affectent considérablement l'opération de l'appareil d'élimination des débris : l'angle
du convoyeur de sortie, la vitesse de la courroie et la distance et la hauteur de la plaque de séparation C
avec le rouleau supérieur du convoyeur. En d'autres termes, plus l'angle est incliné (sans toutefois dépasser
les 40 degrés), plus le résultat de séparation de débris sera probant. Inversement, plus la vitesse sera faible,
plus la distance entre la plaque de séparation C et le rouleau supérieur sera longue. La distance de la
plaque de séparation C est réglée sur la position standard en usine conjointement au test de la machine.
Toutefois, le réglage peut être modifié au besoin.
La configuration optimale peut être déterminée en essayant différents réglages. Les bûches fendues
doivent seulement passer juste au-dessus de la plaque. La plaque de séparation peut être réglée dans le
sens longitudinal grâce aux vis de réglage B (dans l'illustration 26), et dans le sens vertical grâce aux
boulons situés à l'extrémité de la plaque de séparation. La soupape de contrôle de vitesse 97895, qui
permet d'améliorer considérablement l'efficacité de l'élimination des débris, est disponible en accessoire
pour le convoyeur de sortie Raven 33.
HAKKI PILKE RAVEN 33
TRADUCTION
VERSION 1
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