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Vorbildinformation:
Die Deutschen Bundesbahn bestellte
1972 gegenüber den Vorserienmaschinen
technisch optimierte Zweifrequenz-Loko-
motiven unter der Bezeichnung 181.2 für
den Verkehr nach Frankreich und Luxemburg.
Nach ihrer Auslieferung 1974/75 wurden die
25 vierachsigen Lokomotiven auf grenzüber-
schreitenden Strecken mit bis zu 160 km/h
im Schnellzugdienst, unter anderem vor dem
berühmten Orient-Express, eingesetzt.
Aber auch der Güterzugdienst sowie der
Regional- und Eurocity-Verkehr gehört zum
Portfolio der universell einsetzbaren Maschi-
nen. Ein besonders auffälliges Charakteristi-
kum für die im Laufe der Zeit in den jeweili-
gen DB Farben Kobaltblau, Ozeanblau-Beige,
Orient- und Verkehrsrot lackierten Lokomoti-
ven stellen die erhöht angebrachten und bis in
die Dachrundung reichenden Lüftergitter dar.
Vier Fahrzeuge erhielten als „Europa-Loks"
seitlich angebrachte Namen von typischen
Einsatzgebieten: 181 211 „Lorraine", 181 212
„Luxembourg", 181 213 „Saar" sowie 181 214
„Mosel".
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The prototype:
In 1972, the German Federal Railroad ordered
an upgraded dual-frequency version of the
Br 181 locomotive for cross-border traffic into
France and Luxembourg. The new locomotives
were classified as Br 181.2. After their delivery
in 1974/75, the 25 four-axle locomotives were
used on international routes as power for
160 km/h (99mph) express trains, including
the famous Orient Express. These universal
locomotives were also used in freight train
service as well as regional and Eurocity traffic.
Over the course of time the 181.2 wore DB's
cobalt blue, ocean blue/beige, Oriental red
and Traffic red paint schemes. A particu-
larly striking feature of the 181.2 were the
high-mounted fan grills that wrapped over
the roof edges. Four engines designated as
„European locomotives" received name plates
reflecting their areas of operation: 181 211
„Lorraine", 181 212 „Luxembourg", 181 213
„Saar" and 181 214 „Mosel".
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