Montage des éléments d'entraînement
Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille, de graisse
et de fortes souillures. Aucune détérioration ne doit être pré-
sente au niveau de la suspension de roue.
Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de
taille et de construction identique et gonflés à la pression pré-
conisée par le constructeur.
Retirer tous les composants de l'emballage et les poser sur le
sol.
Avant le début du montage, enlever le collier de câble et
les découpes de carton du jeu de fixation.
Figure 19
Pour assurer la validité de l'attestation d'homologation
générale (valable pour l'Allemagne), les plaques signalé-
tiques (f) doivent être posées à gauche et à droite sur le sys-
tème de support.
Figure 20
Repérer le tube de liaison au milieu. Assembler les unités
d'entraînement au tube de liaison sans les fixer.
Ne pas encore visser les vis sans tête (g) incluses dans le
volume de livraison.
Figure 21
Poser les unités d'entraînement avec un tube de liaison et le
jeu de fixation (b) contre le châssis et visser avec les deux
vis (c) de sorte qu'un déplacement sur le châssis soit tout juste
possible.
f
g
Aide de manœuvre RH 2
L'anti-dérapant (a) doit reposer entièrement sur le châs-
sis (e) et autant que possible être poussé contre l'aile (d)
verticale.
Figure 22
RH 2
Figure 23
Placer les rouleaux d'entraînement de telle sorte qu'ils se
trouvent environ à hauteur du moyeu de roue / milieu de roue.
Figure 24
En cas d'écart, utiliser pour compenser les kits d'espacement
30 mm et 60 mm (accessoires).
Kit d'espacement 30 mm, n° d'art. 60030-95000,
Kit d'espacement 60 mm, n° d'art. 60030-95100.
Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).
d
e
c
a
b
min. 110 mm
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