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FICHE TECHNIQUE
Moteur: 4 temps diesel vertical, 3 cylindres à soupapes
en tête, 12,7 kW, refroidissement par liquide. Régime
moteur maximum régulé (à vide): 2800 +0 –50 tr/min.
Contenance d'huile du moteur: 3,6 l (3.8 qt), filtre non
compris.
Filtre à huile: Remplaçable, à visser, en circuit princi-
pal. Pièce Toro n° 67-4330. Contenance 0,5 l.
Filtre à air: à distance, forte capacité
Système de refroidissement:
Radiateur—Contenance 3,3.
Vase d'expansion—à distance, contenance 0,946 l. Le
système contient un mélange 50/50 d'antigel éthylène
glycol et d'eau.
Transmission:
Traction—Transmission entièrement hydraulique com-
prenant une pompe à cylindrée variable, une soupape et
deux moto-réducteurs à vitesse réduite et couple élevé
pour l'entraînement des roues avant.
Unités de coupe—Transmission entièrement
hydraulique comprenant trois sections de pompe à
engrenage, trois sections de soupape et trois moto-réduc-
teurs pour l'entraînement des unités de coupe.
Direction assistée: Vérin et soupape de direction action-
nés par une section séparée de la pompe hydraulique à
engrenages à cylindrée constante.
Filtre hydraulique: Filtre 10 microns en cartouche, sur-
face filtrante de 5.838 cm
vie.
Réservoir d'huile hydraulique: Contenance de 17 l,
avec déflecteur intérieur pour favoriser le refroidisse-
ment. Huile utilisée: Mobil DTE 26 ou Shell Tellus 68,
additionnée de colorant rouge.
Réservoir de carburant: Contenance de 28,4 l.
Système d'alimentation: Comprend un filtre à carbu-
rant/séparateur d'eau et une pompe électrique d'alimen-
tation en carburant, de 12 V (à transistor) avec un filtre à
carburant remplaçable.
Système électrique et instruments: Ampèremètre,
compteur d'heures, température du liquide de
pour une très longue durée de
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refroidissement et groupe de 4 voyants d'avertissement.
Le système électrique comprend un alternateur de 40 A,
un coupe-circuit de 40 A à rétablissement automatique
pour la protection du circuit de réchauffage et un coupe
coupe-circuit de 15 A sur le panneau de commande. Le
panneau est amovible pour faciliter l'accès aux com-
posants électriques.
Sécurités: Blocage du démarrage du moteur si le
changement de vitesse n'est pas au point mort ou si les
systèmes de coupe/levage sont embrayés. Coupure du
moteur si le conducteur quitte son siège alors que la
pédale de traction, de tonte ou de relevage est engagée.
Commandes: Commandes manuelles: clé de contact,
changement de vitesse et levier de réglage rapide du
bras de commande de direction. Pédale de commande de
traction. Pédales de frein et de coupe/levage.
Réglage du siège: 10,1 cm vers l'avant ou vers l'arrière.
Possibilité de réglage de 64 mm supplémentaire.
Freins: Freins mécaniques à tambour de 15,2 cm, ver-
rouillage à cliquet pour le parking.
Pression des pneus: Avant—55–82 kPa. Arrière—
55–103 kPa.
Roulements des roues: Roues motrices—Roulements à
aiguilles dans les moto-réducteurs. Roues arrière pivo-
tantes—Rouleaux coniques Timken.
Spécifications générales:
Largeur de tonte: 149 cm (59 in.).
Voie: 125 cm (49–1/2 in.).
Empattement: 124 cm (49 in.).
Longueur hors tout: 231 cm (91 in.).
Largeur hors tout: 177 cm (69-3/4 in.).
Hauteur hors tout: 127 cm (50-1/4 in.).
Poids net (humide)— 559 kg (1,233 lb).
Poids à l'expédition: 670 kg (1,478 lb).
Vitesse à 2800 tours/min.:
1ère: 6,1 km/h (3.8 mph).
2ème: 11,9 km/h (7.4 mph).
Marche arrière: 3,1 km/h (1.9 mph).
Régime de ralenti: 1700 tr/min. +50 –0
Unités de coupe: 1940 tr/min.
Tonte (unité de coupe à 8 lames): 6,3 mm (0.25 in.).
Batterie: 12 V, groupe BCI taille 26, sans entretien,
530 A de démarrage à –18° C.
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