Maverick STRADA Manuel D'utilisation page 46

Controlador electrónico de velocidad
MSC-30BR-WP Features:
Modelo
Control avance/Corriente
instantánea
Control marcha atrás/
Corriente instantánea
Resistencia
Aplicación
Límite del 2S Lipo /
motor 6 células
NiMH
3S Lipo /
9 células
NiMH
Batería
BEC integrado
Frecuencia PWM:
Dimensiones
Peso
¡Precauciones!
Desconecte siempre la batería del control de velocidad después de la conducción.
No conecte nunca el control de velocidad de forma inadecuada o con polaridad inversa, ya que ello podría
dañarlo.
Utilice opcionalmente un condensador con el motor para una correcta recepción de frecuencia.
No utilice un motor con piñón de menos de 12 dientes (12T) con baterías LiPo de dos celdas (2S) o NiMH de seis
celdas (6S), como, por ejemplo, motores 11T, 10T, 15T y de menos revoluciones. Si se utiliza un motor de menos
revoluciones, podría sufrir daños el control de velocidad. (Aunque su motor se encuentre dentro del margen de
seguridad, su control electrónico de velocidad podría entrar en modo de protección contra el recalentamiento a
causa de la elección de las marchas o de las condiciones de la pista (fuera de pista, alta tracción, etc.))
No utilice un motor con piñón de menos de 12 dientes (12T) con baterías LiPo de dos celdas (2S) o NiMH de seis
celdas (6S), como, por ejemplo, motores 11T, 10T, 15T y de menos revoluciones. Si se utiliza un motor de menos
revoluciones, podría sufrir daños el control de velocidad. (Aunque su motor se encuentre dentro del margen de
seguridad, su control electrónico de velocidad podría entrar en modo de protección contra el recalentamiento a
causa de la elección de las marchas o de las condiciones de la pista (fuera de pista, alta tracción, etc.))
Si el vehículo ha circulado sobre agua, seque el exceso de la misma en el control electrónico de velocidad y los
conectores.
Durante la conducción y después de la misma, el control de velocidad se recalentará. No toque el disipador con
las manos desprotegidas, porque podría quemarse.
El control de velocidad tiene dos modos de batería que podrá seleccionar según el tipo de batería que utilice
(NiMH y LiPo). Es necesario confi gurarlo para la batería correspondiente. Si no confi gura adecuadamente el
control de velocidad, la batería podría explotar, dilatarse, echar humo o estropearse.
MSC-30BR-WP
40A / 180A
20A / 90A
avance: 0,002 Ohm;
marcha atrás: 0,004 Ohm
Escala 1/10 en carretera y fuera de
pista
540 o 550 ≥ 12T
RPM < 30000 de 7,2V
540 o 550 ≥ 18T
RPM < 20000 de 7,2V
5-9 Células NiMH o 2-3S Lipo
6V/2A
1KHz
46,5x34x28,5mm
65g
Si no se siguen estas instrucciones, tanto el usuario como terceros podrían sufrir
daños. También podrían tener lugar daños materiales o sobre el equipo.
46