Ricarica Del Power Pack; Avviamento Di Emergenza; Collegamento Del Powerpack Veicoli Con Massa Negativa; Prova Di Avviamento - APA 16547NV Manuel De L'opérateur

ATTENZIONE: Prima della messa in funzione iniziale devono essere installate le protezioni.
Sul lato frontale, vedi posizione 12 nello schema. Sul lato posteriore, vedi posizione 16 nello schema.

6.2 RICARICA DEL POWER PACK

Dopo l'acquisto, ovvero prima di utilizzarlo per la prima volta, ricaricare il Power Pack completamente per 48 ore. Quindi, lasciare il Power Pack collegato al
caricabatterie per massimo 48 ore.A tale scopo, premere il pulsante di controllo del livello di carica (pos. 11 dello schema). Se sul voltmetro per il livello di
carica (pos. 2 dello schema) viene indicato un valore del 50% o inferiore, tratto giallo ( gura 5), occorre ricaricare il Powerpack. Se il valore è superiore al 50%,
tratto verde ( gura 6), il Powerpack è pronto all'uso.
Figura 5: Ricaricare la batteria
6.2.1 RICARICA CON IL CARICATORE A SPINA
Portare l'interruttore relativo all'avviamento d'emergenza (pos. 1 dello schema) in posizione OFF. Spegnere il trasformatore di tensione, il compressore e la
lampada da lavoro. Inserire il connettore cavo del caricatore a spina (pos. 24 dello schema) nella presa di ricarica del Power Pack (pos. 14 dello schema). Ora
inserire il caricatore a spina nella presa. La spia di controllo ricarica (pos. 10 dello schema) si accende. Con la batteria completamente scarica, il ciclo di ricarica
richiede circa 34 ore. Al termine del processo di ricarica, scollegare prima il caricatore dalla presa, quindi estrarre il connettore cavo dalla presa di ricarica del
Power Pack. Premendo ora il pulsante di controllo relativo al livello di carica (pos. 11 dello schema), il volmetro per il livello di carica (pos. 2 dello schema)
indica una tensione pari a ca. 13 V.
Non lasciare il caricatore a spina collegato mai per più di 48 ore!
6.2.2 RICARICA CON IL CAVO PER AUTO 12 V
Portare l'interruttore relativo all'avviamento d'emergenza (pos. 1 dello schema) in posizione OFF. Spegnere il trasformatore di tensione, il compressore e la
lampada da lavoro. Inserire il connettore cavo del cavo di ricarica per auto di 12 V (pos. 25 dello schema) nella presa di ricarica del Power Pack (pos. 4 dello
schema). Inserire ora il connettore di 12 V nella presa di 12 V del veicolo. La spia di controllo ricarica (pos. 10 dello schema) si accende. Con la batteria comple-
tamente scarica, il ciclo di ricarica richiede circa 12 ore. Al termine del processo di ricarica, scollegare prima il caricatore di 12 V dalla presa di 12 V del veicolo,
quindi estrarre il connettore cavo dalla presa di ricarica del Power Pack. Premendo ora il pulsante di controllo relativo al livello di carica (pos. 11 dello schema),
il volmetro per il livello di carica (pos. 2 dello schema) indica una tensione pari a ca. 13 V.
ATTENZIONE: ricaricare il Power Pack soltanto durante il viaggio o comunque con il motore acceso, altrimenti la batteria d'avvi-
amento del veicolo rischia di scaricarsi.

6.3 AVVIAMENTO DI EMERGENZA

Rimuovere tutti i dispositivi collegati al Power Pack, dalle prese di uscita di 12 V (pos. 3 dello schema) e dalla presa (pos. 19 dello schema) del trasformatore di
tensione e dalle prese USB (pos. 13 dello schema).
Assicurarsi che il Power Pack sia completamente ricaricato. A tale scopo, premere il pulsante di controllo del livello di carica (pos. 11 dello schema). Se il livello
di carica indicato è tra 50% e 100%, il Power Pack è pronto all'uso.

6.3.1 COLLEGAMENTO DEL POWERPACK VEICOLI CON MASSA NEGATIVA

Sul proprio veicolo, disinserire l'accensione e tutte le utenze elettriche (radio, luci, riscaldamento lunotto, riscaldamento sedili ecc.). Tirare il freno di stazio-
namento.
Portare l'interruttore relativo all'avviamento d'emergenza (pos. 1 dello schema) in posizione OFF. Collegare prima il morsetto rosso (+) (pos. 22 dello schema)
al polo positivo della batteria del veicolo. Collegare il morsetto nero (-) (pos. 23 dello schema) al blocco motore o allo chassis (parti senza vernice) quanto
più lontano possibile dalla batteria. Una volta che il Power Pack è collegato correttamente, la spia di controllo per l'avviamento d'emergenza (pos. 6 dello
schema) si accende in verde. In caso contrario, questa spia si accende in rosso e viene emesso un segnale acustico. In questo caso, controllare il collegamento
dei morsetti e correggerlo. Portare ora l'interruttore per l'avviamento d'emergenza in posizione ON.

6.3.2 PROVA DI AVVIAMENTO

Avviare il motore. Lasciar funzionare l'avviatore per al massimo 6 secondi. La batteria del Power Pack non è adatta per prove di avviamento prolungate. Tra
due tentativi, fare sempre una pausa di almeno 5 min. Se il motore non si mette in moto dopo diversi tentativi, interrompere l'avviamento d'emergenza e
ricercare le cause del difetto.
Figura 6: Batteria completamente carica
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