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5.2. Descente rapide
N'importe quel pilote se retrouvera un jour ou l'autre en situation de devoir perdre
rapidement de l'altitude. Soit à cause d'un brusque changement de météo, soit parce
qu'il ne veut pas rentrer dans les nuages. Si la zone d'atterrissage se trouve au milieu
de puissants thermiques, il est souvent difficile de se poser sans utiliser une méthode
de descente rapide. Il y a 3 méthodes principales de descente rapide: les "oreilles",
les "B" et les "360° engagés".
Attention, les "B" font partie du domaine « hors vol » et les "360° engagés" dans
certaines conditions également. Ces manœuvres sont à effectuer sous le contrôle de
moniteurs expressément habilités.
5.2.1. Oreilles
C'est la méthode de descente rapide la plus facile. Selon la surface de l'aile que vous
fermez, des taux de chute de 3 à 6 m/s peuvent être atteints. Le taux de chute et la
vitesse peuvent augmenter à l'aide de l'accélérateur. Aux oreilles, vous pouvez diri-
ger la BRIGHT 3 en utilisant le transfert de poids dans la sellette.
• Mise en œuvre: Saisir l'élévateur extérieur de couleur jaune «oreilles» des "A"
de chaque côté aussi haut que possible et les tirer vers le bas (un côté suivi immédia-
tement de l'autre) régulièrement et les tenir fermement. La surface effective du para-
pente est réduite également de chaque côté de l'aile. La taille de la surface dégonflée
dépend de l'ampleur de la traction exercée. Veillez à tirer également chaque côté.
• Réouverture: En temps normal, la BRIGHT 3 rouvre automatiquement au relâ-
ché des suspentes. L'ouverture peut être accélérée en enfonçant doucement plusieurs
fois les deux freins symétriquement (en "pompant" doucement).
5.2.2. Décrochage parachutal aux "B"
C'est une méthode très efficace et selon l'amplitude de la traction des "B", vous pou-
vez obtenir des taux de chute de 5 à 12 m/s. Les élévateurs "B" sont repérés en bleu.
•Mise en œuvre: Saisir les élévateurs "B" en haut aux maillons et les tirer douce-
ment vers le bas jusqu'à ce que la voile présente une cassure sur toute l'envergure au
niveau des points d'ancrage des "B" sur l'intrados. Votre taux de chute augmente
considérablement cependant que votre vitesse horizontale diminue pratiquement à
zéro. Ne vous inquiétez pas lorsque les filets d'air se détachent de l'extrados et que
l'aile rentre en phase parachutale en n'avançant plus. Elle va aussitôt se stabiliser au-
dessus de votre tête.
•Sortie: En relâchant les "B", la BRIGHT 3 revient spontanément au vol normal
sans décrocher ni faire une abattée devant le pilote. Relâcher les élévateurs douce-
ment et symétriquement.
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