Manoeuvres De Vol; Régime De Vol Normal; Visite Pré-Vol; Décollage - Gradient BRIGHT 3 Manuel D'utilisation

5. MANOEUVRES DE VOL

Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre nou-
veau parapente BRIGHT 3. En aucun cas, il ne remplace un manuel d'apprentis-
sage du pilotage ni une formation au pilotage du parapente.
5.1. Régime de vol normal
5.1.1. Visite pré-vol
Une visite pré-vol est essentielle pour la sécurité du vol et c'est pourquoi vous devez y
être très attentif. En premier, vous devez vérifier que la voile, les suspentes et les élé-
vateurs ne sont pas abîmés ni accrochés quelque part. N'oubliez pas, non plus, de
contrôler votre sellette et votre parachute de secours.
Avant le décollage étalez la voile en arc de cercle et vérifiez que:
∗ toutes les ouvertures de caissons sont bien ouvertes
∗ aucune suspente n'est enroulée autour de - ou sous - la voile
∗ aucune suspente n'est emmêlée ou ne présente des nœuds
∗ aucune branche, touffe d'herbe ou autre objet n'est emmêlé dans les suspentes
∗ les élévateurs ne sont pas "twistés"
∗ les suspentes de freins jouent librement dans les poulies
∗ les nœuds des poignées de freins sont serrés
∗ les maillons des élévateurs sont serrés
5.1.2. Décollage
Le gonflage de la BRIGHT 3 est immédiat, soit face à la pente, soit face à la voile.
Une traction dynamique - mais pas brutale - des élévateurs frontaux de couleur
orange (A) amène l'aile simplement et facilement au-dessus du pilote. L'aile gonfle à
partir du centre de façon équilibrée et régulière. La BRIGHT 3 n'a pas tendance à dé-
passer le pilote et elle se stabilise rapidement au-dessus de sa tête. N'oubliez pas le
contrôle visuel de l'aile et des suspentes avant le décollage effectif.
Une légère pression sur les freins peut faciliter le décollage.
5.1.3. Vol
Quand les freins sont relâchés, la BRIGHT 3 est conçue pour voler à la finesse maxi-
mum. Le taux de chute minimum s'obtient avec une traction symétrique sur les com-
mandes d'environ 20%-25% de leur course.
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