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ITALIANO
STALLONAMENTO
Istruzioni per le operazioni di stallonamento del pneumatico
(ved. fig.1 a pag.4)
OPERAZIONI PARTICOLARI
Sgonfiare completamente il pneumatico (operazione non necessaria in caso di pneumatico tube-
»
less) ;
togliere i pesi di equilibratura della ruota per eliminare qualsiasi rischio derivante dalla presenza dei
»
pesi stessi.
STALLONAMENTO PNEUMATICO
CERCHI NORMALI:
- larghezza ruota: da 3" a 16"
- diametro max ruota: 1180 mm.
Mettere la ruota a terra, vicino allo stallonatore (fig.29);
»
La figura 30 mostra le tre aperture possibili della paletta stallonatore :
»
Posizione (1): larghezza.max. 270mm
Posizione (2): larghezza.max. 340mm
Posizione (3): larghezza.max. 410mm
Impostare la posizione desiderata a seconda della larghezza del pneumatico stesso.
»
»
Avvicinare la paletta (E) al tallone e premere il pedale comando stallonatore (B). L'operazione
va eseguita in vari punti della ruota finchè il tallone non sia completamente staccato.
»
Ripetere l'operazione sul lato opposto della ruota.
Durante l'azionamento del braccio stallonatore, prestare attenzione a non comprimere gli
arti fra la gomma e lo stallonatore stesso !
STALLONAMENTO IDRAULICO (fig.31)
CERCHI IN ALLUMINIO E LEGA LEGGERA:
- larghezza ruota: da 3" a 17,5"
- diametro max ruota: 1180 mm.
»
Posizionare la ruota sull'adattatore, bloccarla con il relativo cono (e con la vite)
»
Posizionare il rullo superiore (con manipolatore 16) e il rullo inferiore (con manipolatore 17) il più
possibile vicino al bordo del cerchio (vedere consolle di comando, fig. 7 a pag. 10)
»
Facendo ruotare il piatto autocentrante, avanzare con entrambe i rulli fino ad oltrepassare i due
bordi del cerchio.
»
Avvicinare il cerchio ai rulli col manipolatore 17 fino a sfiorare la base del cerchio stesso;
»
Avanzare con entrambe i rulli fino a stallonamento avvenuto
FRANÇAIS
DETALONNEMENT
Instructions pour les opérations de détalonnement du pneu
(voir fig.1à la page 4)
OPERATIONS SPECIALES
» Dégonfler le pneu complètement (opération non nécessaire en cas de pneu tubeless);
» Oter les masses d'équilibrage de la roue pour éliminer tout risque pouvant résulter de la présence
de ces masses.
DETALONNEMENT PNEUMATIQUE
JANTES NORMALES:
- largeur de la roue: de 3à 16"
- diamètre maxi de la roue: 1180 mm.
» Poser la roue par terre, près du détalonneur (fig.29);
» La figure 30 montre les trois ouvertures possibles de l'outil détalonneur:
Position (1): largeur maxi. 270mm
Position (2): largeur maxi. 340mm
Position (3): largeur maxi. 410mm
» Introduire la position souhaitée selon la largeur du pneu.
» Approcher l'outil (E) au talon et presser la pédale de commande du détalonneur (B). L'opération
doit être exécutée sur plusieurs points de la roue jusqu'à ce que le talon ne soit entièrement
détaché.
» Répéter l'opération du côté opposé de la roue.
Pendant l'actionnement du bras détalonneur, faire attention à ne pas se coincer les
bras entre le pneu et le détalonneur !
DETALONNEMENT HYDRAULIQUE (fig.31)
JANTES EN ALU ET EN ALLIAGE LEGER:
- largeur de la roue: de 3"à 17,5"
- diamètre maxi de la roue: 1180 mm.
» Positionner la roue sur l'adaptateur, la bloquer avec le cône correspondant (et avec la vis)
» Positionner le rouleau supérieur (avec le manipulateur 16) et le rouleau inférieur (avec le
manipulateur 17) le plus près possible du bord de la jante (voir console de commande, fig. 7 à
la page 10)
» E faisant tourner le plateau autocentreur, avancer avec les deux rouleaux jusqu'à dépasser les
deux bords de la jante.
» Approcher la jante aux rouleaux du manipulateur 17 jusqu'à effleurer la base de la jante;
» Avancer avec les deux rouleaux jusqu'au détalonnement accompli
COD. 103202 Rev.4
FALCO AF 1720
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