Pointeau H De Haut Régime; Carburateur Correctement Réglé - Husqvarna 333RJ X Série Manuel D'utilisation

Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti maximum en vissant et
dévissant lentement le pointeau de bas régime. Une fois le
régime maximum atteint, dévisser le pointeau L de 1/4 tour.
L
REMARQUE! Si l'équipement de coupe tourne au ralenti,
tourner le pointeau de ralenti T dans le sens contraire des
aiguilles jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe.
Réglage final du régime de ralenti T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si un
ajustage est nécessaire. Tourner d'abord le pointeau T dans
le sens des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de coupe
commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau dans le
sens inverse jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe. Un
régime de ralenti correctement réglé permet au moteur de
tourner régulièrement dans toutes les positions. Il doit
également y avoir une bonne marge avant que l'équipement
de coupe se mette à tourner.
T
AVERTISSEMENT! S'il est impossible de
!
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l'équipement de coupe,
contacter le revendeur ou l'atelier de
réparation. Ne pas utiliser la machine tant
qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.
Pointeau H de haut régime
Le pointeau haut-régime H agit sur la puissance, le régime,
la température du moteur et sur la consommation en
carburant. Un pointeau haut-régime H trop vissé (carburant
trop pauvre) entraîne un régime trop élevé et endommage le
48 – French
ENTRETIEN
moteur. Ne pas laisser le moteur tourner à plein régime
pendant plus de 10 secondes.
Noter que le moteur doit être mis sous charge lors du
réglage du pointeau de haut régime H. Monter donc la tête
de désherbage T35 (lanceur de 2,7 mm) avant de procéder
au réglage du pointeau de haut régime. La longueur du
lanceur doit être standard, c'est-à-dire jusqu'au couteau du
carter de protection.
Donner les pleins gaz et tourner le pointeau haut-régime H
très lentement dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au ralentissement du moteur. Tourner ensuite le
pointeau haut-régime H très lentement dans le sens inverse
jusqu'à ce que le moteur tourne de manière irrégulière.
Tourner ensuite légèrement le pointeau haut-régime H dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur
tourne de manière régulière.
H
REMARQUE! Pour un réglage optimal du carburateur, il
convient de faire appel à un revendeur qualifié/atelier de
réparation disposant d'un compte-tours.
Carburateur correctement réglé
Un réglage correct du carburateur se traduit par une
accélération franche de la machine avec un léger
phénomène quatre temps au régime maximal. L'équipement
de coupe ne doit pas tourner au ralenti. Un réglage trop
pauvre du carburant avec le pointeau bas-régime L peut
causer des démarrages difficiles et une mauvaise
accélération.
Un réglage trop pauvre du carburant avec le pointeau haut-
régime H se traduit par une perte de puissance = capacité
réduite, mauvaise accélération et/ou détérioration du
moteur.
Un réglage trop riche du carburant avec les pointeaux L et H
se traduit par des problèmes d'accélération ou un régime de
travail trop faible.
H