•
Наружные блоки должны быть установлены таким образом, чтобы не возникало короткое замыкание горячего
воздуха на выпуске или препятствия для плавного потока воздуха.
Выберите самое холодное место, где температура всасываемого воздуха не превышает температуру наружного
воздуха (см. рабочий диапазон)
A
Впуск
воздуха
Вce Мoдeли
Мин . Рaccтoяниe (мм)
Удаление конденсированной воды из наружного
блока
(Только блоки с тепловым насосом)
•
В основании наружного блока для удаления
конденсированной воды имеются 2 отверстия.
Вставьте сливное колено в одно из отверстий.
•
Для установки сливного колена вставьте сначала
одну часть крюка в основание (часть A), затем
во время установки другой части в основание
расположите сливное колено в соответствии
с направлением, указанным стрелкой. После
установки убедитесь, что сливное колено плотно
прилегает к основанию.
•
Если блок устанавливается в снежной и холодной
местности, конденсированная вода может
замерзнуть в основании. В этом случае снимите
пробку, расположенную на днище блока, чтобы
обеспечить беспрепятственный сток.
Допустимая длина трубопровода и высоты
Если трубопровод слишком длинный, это скажется на производительности и надежности системы. При
возрастании количества колен увеличивается сопротивление хладагенту, что уменьшает охлаждающую
способность. В результате может выйти со строя компрессор. Следует всегда выбирать самые короткие варианты
прокладки и соблюдать представленные ниже рекомендации:
Модель
Максимальная допустимая длина, м
Максимальная допустимое поднятие, м
Размер трубы для жидкости, мм/(дюймах)
Размер трубы для газа, мм/(дюймах)
6 IM 5CKC-0912(0)DAIKIN-RU.indd 11
6 IM 5CKC-0912(0)DAIKIN-RU.indd 11
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ
B
Выпуск
воздуха
A
300
ПРОВЕДЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ ХЛАДАГЕНТА
Комнатный (FFRN/FFQN)
Наружный (RN/RYN)
C
Выпуск
воздуха
B
C
D
1000
300
500
A
ОСНОВАНИЕ
25C
25C
12
5
6,35
(1/4")
9,52
(3/8")
6-11
D
Место для
обслуживания
ПРОБКА
СЛИВНОЕ КОЛЕНО
СЛИВНОЕ КОЛЕНО
35C
50C
35C
50C
12
15
5
8
6,35
6,35
(1/4")
(1/4")
12,70
12,70
(1/2")
(1/2")
10/9/12 9:35:37 AM
10/9/12 9:35:37 AM