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1. PRÉSENTATION ET DESCRIPTION DE
L'APPAREIL
Le cric modèle BT est un vérin mécanique
manuel à crémaillère.
2. INSTRUCTIONS D'EMPLOI
Le mouvement du cric, en montée ou en
descente, est obtenu en faisant tourner la
manivelle.
En montée (respectivement en descente),
placer le levier rep. 1 fig. 7 en position "UP"
(respectivement en position "DN") et tourner la
manivelle dans le sens horaire (respectivement
dans le sens anti-horaire) en va-et-vient ou en
FR
faisant des tours complets.
Levier rep. 1 fig. 7 placé en position "FREE", la
rotation de la manivelle dans l'un ou l'autre
sens n'est suivi d'aucun effet sur le mouvement
de la charge.
100% de la C.M.U. peut être appliquée sur la
tête ou sur le pied du cric (fig. 1).
L'opération de montée peut être interrompue
dans n'importe quelle position de la manivelle
sans que la charge subisse de mouvements
incontrôlés.
Pour garantir l'efficacité du système de
freinage ne pas introduire de lubrifiant au
niveau de l'axe de la manivelle.
3. OPÉRATIONS INTERDITES
a) Éviter les surcharges et contrôler que la
charge n'excède jamais la charge maximale
d'utilisation indiquée sur la plaque.
b) Ne jamais travailler sous une charge levée
par un cric (fig. 5).
c) Ne jamais heurter ou donner des chocs
violents sur la charge soulevée par le cric
(fig. 6).
d) Ne jamais soulever une charge avec le cric
en position inclinée (fig. 2).
e) S'assurer qu'à la base du cric, le sol soit
suffisamment ferme pour supporter la
charge. Dans le cas contraire, il faut conso -
lider l'appui. Tout montage nécessitant de
telle intervention doit être contrôlé par un
technicien compétent (fig. 3).
f) Ne jamais utiliser le cric pour soulever des
charges qui pourraient se déformer ou dont
les différentes parties ne seraient pas fixées
solidement entre elles (fig. 4).
g) Ne jamais utiliser un cric rouillé ou
présentant des déformations.
h) Ne jamais laisser la charge soulevée sans
surveillance.
i) Durant les opérations de montée ou de
descente, faire très attention de se tenir hors
de portée d'une éventuelle chute de la
charge.
4. VÉRIFICATIONS AVANT UTILISATION
a) S'assurer que la charge à soulever ou à
déplacer ne dépasse pas la capacité
maximale d'utilisation du cric.
b) Vérifier qu'aucune partie du cric ne soit
corrodée, déformée ou cassée. Eliminer tout
cric présentant de tels défauts.
c) Vérifier, sans charge, que la manivelle
tourne régulièrement et sans point dur,
durant toute la course du cric.
5. ENTRETIEN
a) Faire vérifier, au moins une fois par an, l'état
du cric et de sa partie mécanique par un
réparateur agréé TRACTEL
b) La vérification doit être effectuée plus
souvent en cas d'utilisation intensive ou
en cas d'utilisation en atmosphère particuliè -
rement poussièreuse ou chimiquement
agressive.
c) S'assurer du bon graissage de la crémaillère
et du guide coulissant. Utiliser une graisse
type TOTAL Multi EP1 ou Molydal Multi TP
grade 1.
d) Ne jamais introduire de lubrifiant, graisse
ou huile ou aérosol, dans le carter de l'axe
de la manivelle, qui pourrait rendre inefficace
le frein.
e) En cas de doute de l'état de conservation
et
l'efficacité
de
votre revendeur ou un réparateur agréé
TRACTEL
®
.
6. VÉRIFICATIONS RÉGLEMENTAIRES
Toute entreprise confiant un appareil cric
top à un personnel salarié ou assimilé doit
appliquer la réglementation du travail concer -
nant la sécurité.
En France, ces appareils doivent, dans ce cas,
recevoir une vérification initiale avant mise
en service et des vérifications périodiques
(arrêté du 1
er
mars 2004).
4
®
.
l'appareil,
contacter
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