Publicité
Informations sur le modele réel:
Au début des années 70, la DB a eu besoin d'un
important lot de locomotives électriques aptes a
160km/h, afin d'épauler les Br110 et de remplacer
des séries plus anciennes. La successive a la Br110
est très proche a cette dernière, utilisant des pièces
communes. La série deviendra la Br111. 227 loco-
motives furent construites entre 1974 et 1984 par
les différents constructeurs Krauss-Maffei, Henschel,
Krupp, Siemens, AEG et BBC. Des améliorations ont
étés apporté a cette nouvelle série, tels un nouveau
bogie, un fonctionnement plus silencieux ainsi qu'un
design moderne.
Les locomotives ont étés livrées avec des panto-
graphes losanges et par la suite remplacés par des
pantographes unijambistes.
Une décoration particulière fut apportée aux engins
opérant sur les S-Bahn du Rhin et de la Ruhr avec des
teintes couleur crème et orange et avec un afficheur
de destination.
Depuis ces locomotives sont dans la teinte rouge
Traffic standard de la DB et effectue des missions
régionales.
Informatie grootbedrijf:
Aan het begin van de jaren zeventig was er bij de
DB een grote behoefte aan elektrische locomotieven
met een topsnelheid tot 160 km/h, die voldeden aan
de prestatie-eisen van de serie 110 en die elektrische
locomotieven met oude techniek moesten vervan-
gen. Het aanvankelijk voorgenomen verder bouwen
van de serie 110 werd niet uitgevoerd vanwege
de inmiddels verouderde technologie. Er moesten
echter wel diverse delen van deze standaardloc in
de geplande, eveneens vierassige serie 111 worden
overgenomen. Tussen 1974 en 1984 werden 227
locomotieven geproduceerd door de deelnemende
bedrijven Krauss-Maffei, Henschel, Krupp, Siemens,
AEG en BBC. In vergelijking met de locomotief
110 was het rijgedrag verbeterd, werden nieuwe
draaistellen gebruikt en werd een moderner design
gekozen voor de nieuwe voertuigen. De locomotie-
ven werden aanvankelijk voorzien van tweebeen
stroomafnemers, deze werden later grotendeels
vevangen door éénbeen stroomafnemers. De voor
de inzet op de S-Bahn bij Rhein en Ruhr bedoelde
machines kregen af fabriek een licht grijze kleurstel-
ling met oranje band en een bestemmingsfilm aan
de frontzijde. Inmiddels is de BR 111 aangepast aan
het verkeersrode kleurenschema van de DB AG en
wordt voornamelijk ingezet voor regionale diensten.
5
Publicité
