Carrier GC Série Instructions D'installation page 35

FONCTIONNEMENT
Veille
Pas de basse tension ou défaillance
de la commande
Anomalie de communication du
système
Sélection de moteur/modèle non
valide
Dispositif de chauffage non valide
Capacité de l'appareil extérieur non
valide
Sortie du dispositif de chauffage non
détectée alors qu'elle est alimentée
Sortie du dispositif de chauffage
détectée alors qu'elle n'est pas
alimentée
Anomalie du moteur de soufflante
Anomalie de communication du
moteur
Anomalie de la carte de commande
Condition de sous-tension
Anomalie de la sonde de
température de la thermopompe
Anomalie de la sonde de
température de l'air extérieur
Tableau 13 – Tableau de codes d'anomalie de l'ECM
CODE DE
ANOMALIE
CLIGNOTEMENT
-- Toujours allumé
Toujours éteint
CAUSE ET ACTION POSSIBLE
Les communications du système échouent pendant plus de
2 minutes. Vérifiez le câblage du système pour vous assurer que
16 l'Interface utilisateur est alimentée, que les connexions sont
effectuées de A à A, B à B, etc., et qu'il n'y a pas de court-circuit
dans le câblage.
Les capacités du moteur et de la soufflante ne correspondent pas.
Le moteur doit être remplacé par un moteur de capacité
appropriée. Lorsqu'une commande ECM de rechange est
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installée, entrez la capacité appropriée du modèle à partir d'une
liste de capacités valides indiquée dans l'interface utilisateur.
Aucune résistance n'est mesurée ou la valeur de résistance du
dispositif de chauffage n'est pas valide.
– Vérifiez les connexions du faisceau de câblage.
– Vérifiez la présence d'une résistance supérieure à 5 000 ohms.
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Vérifiez le câblage de la résistance.
– Assurez-vous que la capacité du dispositif de chauffage installé
est approuvée pour l'appareil extérieur et la soufflante installés.
La capacité de l'appareil extérieur n'est pas valide. Vérifiez le
câblage des communications pour vous assurer que l'Interface
27 utilisateur a établi la communication avec l'appareil extérieur, ou
sélectionnez la capacité appropriée à partir d'une liste valide
affichée à l'écran de l'Interface utilisateur.
La commande ECM alimente un des étages du dispositif de
chauffage et ne détecte pas le signal de 24 V c.a. à la sortie.
36 Vérifiez si une tension de 24 V c.a. est présente au niveau des
sorties d'étage du dispositif de chauffage. Le circuit de commande
ou de détection du ventilo-convecteur peut être défectueux.
La commande ECM détecte un signal de 24 V c.a. sur l'une des
sorties d'étage du dispositif de chauffage et ne fournit pas un
signal.
–
Arrêtez le fonctionnement de tous les systèmes au moyen de
37 l'interface utilisateur et vérifiez les sorties d'étages de 24 V c.a. du
dispositif de chauffage.
–
Débranchez le dispositif de chauffage électrique de la
fiche/prise 2 et vérifiez le câblage du dispositif de chauffage pour
détecter les anomalies éventuelles.
Le moteur ne fonctionne pas :
–
Vérifiez que la roue de la soufflante ne frotte pas contre le
boîtier.
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–
Vérifiez le moteur pour vous assurer que l'arbre du moteur n'est
pas grippé.
–
Vérifiez les bobinages du moteur.
Le moteur ne communique pas avec la commande ECM.
–
Vérifiez le faisceau de câblage du moteur pour vous assurer
que la connexion des prises de commande et du moteur est
appropriée.
–
Vérifiez le faisceau de câblage du moteur pour vous assurer
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que tout le câblage est conforme à la description du schéma de
câblage.
–
Vérifiez l'alimentation basse tension de 12 V c.c. des broches
1 (+) et 2 (-) de raccordement du collecteur du moteur à la carte
ECM.
Échec de la commande ECM lors des tests de démarrage
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internes (la commande doit être remplacée).
La tension secondaire du transformateur chute sous 15 V c.a.
pendant une période supérieure à 4 secondes. La condition de
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sous-tension s'annule lorsque la tension secondaire s'élève
au-dessus de 17 V c.a.
La sonde HPT est court-circuitée ou ouverte. Vérifiez le câblage
entre la sonde et la borne HTP. Vérifiez la résistance de la
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thermistance pour détecter un éventuel court-circuit ou circuit
ouvert.
La sonde OAT est court-circuitée ou ouverte. Vérifiez le câblage
entre la sonde et la borne OAT. Vérifiez la résistance de la
53
thermistance pour détecter un éventuel court-circuit ou circuit
ouvert.
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