Table des Matières
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5. Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient
parallèles dans le sens transversal (Fig. 39). Mesurez la
distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat
(Fig. 39). Si les deux mesures diffèrent de plus de
5 mm, l'horizontalité transversale doit être réglée (voir
les points 6 à 8).
2
3
3
Figure 39
1. Lames parallèles dans le
sens transversal
6. Enlevez la goupille fendue et la rondelle de l'une des
pattes de mise à niveau (Fig. 40).
7. Pour mettre les lames de niveau, fixez les pattes de mise
à niveau dans un autre trou à l'aide de la rondelle et de
la goupille fendue (Fig. 40 et 41). Utilisez un trou plus
en avant pour réduire la hauteur de la lame, ou un trou
plus en arrière pour l'augmenter. Réglez les deux côtés
selon les besoins.
1
4
2
Figure 40
1. Goupille fendue et
rondelle
2. Patte de mise à niveau –
modèle 42 pouces illustré
m–6426
1
3
2
3
2. Tranchants extérieurs
3. Mesurer ici
3
m–6437
3. Trou avant
4. Trou arrière
30
2
4
Figure 41
1. Goupille fendue et
rondelle
2. Patte de mise à niveau –
modèle 38 pouces illustré
8. Contrôlez ensuite l'inclinaison avant/arrière des lames
(voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière des lames,
page 30).
Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames
Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois
que vous montez le plateau de coupe. Si l'avant du plateau
est plus de 7,9 mm plus bas que l'arrière, réglez
l'inclinaison des lames comme suit :
1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les
lames (PDF).
2. Placez les leviers de commande de déplacement à la
position de freinage, coupez le moteur, retirez la clé et
attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles
avant de quitter le siège.
3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le
cas échéant, gonflez-les à la pression prescrite (voir
Contrôle de la pression des pneus, page 29).
4. Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez l'horizontalité
transversale des lames (voir Réglage de l'horizontalité
transversale du plateau de coupe, page 29).
5. Mesurez la longueur de tige qui dépasse du bloc de
réglage sur les côtés du châssis (Fig. 42).
1
3
m–6432
3. Trou avant
4. Trou arrière
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