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MODE D'EMPLOI
EMBALLAGE
- Le corps, le manche et les différentes parties du cric sont emballées dans un carton ondulé à triple cannelure avec
SDOHWWH j O¶LQWpULHXU GH O¶HPEDOODJH VH WURXYHQW DXVVL OH PDQXHO G¶H[SORLWDWLRQ HW GH PDLQWHQDQFH HW OH FHUWL¿FDW GH
garantie, dans une chemise prévue à cet effet.
- Sur le carton du cric, une inscription, bien en vue, indique de ne pas retourner l'emballage.
- Selon la quantité des crics expédiés, on utilise des palettes de plusieurs dimensions.
- La manutention se fait au moyen de transpalette ou de chariot élévateur à fourches.
MISE EN SERVICE
BRANCHEMENT À L'INSTALLATION D'AIR COMPRIME
- L'air comprimé entre dans le circuit du cric à travers l'enclenchement rapide placé sur la commande manuelle
de montée et de descente du cric; il faut donc disposer d'un tube de liaison avec enclenchement rapide compatible
avec celui du cric. Veillez à ce que le tuyau d'alimentation pneumatique ait un passage utile d'au moins 6 mm, et
qu'il ne présente pas d'étranglements. FIG. 7
PRESSION D'ALIMENTATION: 8 - 10 BAR
- Dans le circuit d'air comprimé, il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide
pour freins, de pétrole ni d'autres liquides.
'RWHU O¶LQVWDOODWLRQ GH O¶DLU FRPSULPp G¶XQ JURXSH ¿OWUDQW GpVKXPLGL¿FDWHXU JUDLVVHXU
6L YRXV YRXOH] OXEUL¿HU OH FLUFXLW G¶DLU FRPSULPp Q¶XWLOLVH] TXH
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
12
F
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