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6 REGLAGE VENTILATEUR
Afin d'éviter la surcharge du moteur, le régime du ventilateur est réglé en usine en fonction de la
pression statique à fournir. La pression disponible est renseignée sur la plaquette signalétique.
Ces ventilateurs ont comme caractéristique que plus le débit est important, plus l'intensité
absorbée sera élevée.
Si dans la pratique il s'avère que la résistance à l'air du système est moins importante que la
pression statique du générateur d'air chaud choisie, le débit d'air du ventilateur augmentera.
Vérifiez l'intensité de courant du moteur du ventilateur, celle-ci doit être inférieure à l'intensité de
courant max. renseignée sur la plaquette signalétique du moteur et/ou dans les Données
techniques.
Vérifiez également le sens de rotation en cas de moteurs triphasés !
6.1 Intensité de courant trop élevé, transport d'air trop important
En cas d'intensité de courant trop élevée, la vitesse du ventilateur doit être diminuée ou la
pression statique augmentée.
Le régime de moteurs triphasés ne peut pas être réglé.
Dans ce cas, la résistance dans les gaines doit être
augmentée à l'aide d'un clapet restricteur, qui fera que
moins d'air sera transporté et que l'intensité de courant
diminuera. Voir le tableau Données techniques.
La diminution du régime ne peut s'opérer que par la permutation des poulies de courroie.
Effectuez également alors un contrôle à l'aide d'un ampèremètre et si possible, une mesure de
l'air.
En cas de mise en œuvre de gaines plus étroites que les dimensions renseignées dans le
tableau, la vitesse de l'air augmentera de façon proportionnelle. La résistance augmentera de
manière quadratique.
Exemple :
vitesse 1,2 x plus élevée
Résistance 1,2 x 1,2 = 1,44 plus élevée.
Attention !
Lorsque le générateur d'air chaud est destiné au raccordement sur un système de gaines à
pression statique élevée, celui-ci ne peut en aucun cas être du type à refoulement libre. Ceci
résultera immanquablement en la mise à l'arrêt du moteur.
Consultez les Données techniques pour le débit d'air max, la pression statique disponible et
l'intensité de courant max. du moteur du ventilateur.
6.2 Transport de l'air insuffisant
Lorsque la résistance dans le système est trop importante, l'appareil transportera insuffisamment
d'air. Ceci ne pose pas de problème au ventilateur, mais l'échangeur de chaleur dans l'appareil
par contre s'échauffera, et l'appareil tombera en panne en raison de la surchauffe. Dans ce cas,
diminuez soit la résistance dans le système soit augmentez le régime du ventilateur. Cette
dernière opération peut avoir des conséquences sur le choix du moteur. Toujours contactez
votre fournisseur dans ce cas précis
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