- Confirmez que la valeur du capteur d'angle de barre se
déplace en conséquence.
- Vérifiez le câble d'entraînement NAC-1.
- Confirmez que le moteur peut être déplacé manuellement en
douceur dans chaque direction.
- Vérifiez s'il existe d'autres problèmes mécaniques.
- Vérifiez les connexions de câblage
- Répétez les étapes de calibration de la barre.
Calibration du système hydraulique
La calibration VRF (Virtual Rudder Feedback) est utilisée pour les
bateaux à pilotage hydraulique.
1.
Sélectionnez Commissioning (Mise en service).
2.
Sélectionnez Calibration VRF
3.
Suivez les instructions à l'écran.
Ú Remarque :
Quand le pilote automatique tente de mettre en
marche le moteur lors du processus de calibration, assurez-vous
que le mouvement du moteur est perceptible et qu'il tourne
dans la bonne direction avant de sélectionner Oui dans la boîte
de dialogue de calibration VRF. Quand vous sélectionnez Non
dans la boîte de dialogue, le NAC-1 change de direction et
augmente la puissance à la mise en marche suivante du moteur
lors du processus de calibration.
Ú Remarque :
Vous devrez peut-être sélectionner Non plusieurs
fois pour vous assurer que la pompe génère assez de puissance
pour mettre en marche le moteur lorsque la vitesse du bateau
est élevée.
Réponse pilote
Utilisée pour augmenter/réduire la sensibilité de pilotage. Un niveau
de réponse bas réduit l'activité de la barre et assure un pilotage plus
souple. Un niveau de réponse élevé augmente l'activité de la barre
et offre un pilotage plus ferme. Un niveau de réponse trop élevé
peut entraîner une marche en lacet du bateau.
Dépannage
Les éléments suivants sont des symptômes possibles ou des
messages * affichés par l'écran multifonctions. Si le problème
Configuration du logiciel
| HDS Live Manuel d'installation
43