Table des Matières
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Section 5 : Entretien et lubrification
Démontage de l'embrayage
Consulter la Figure 5-6 :
IMPORTANT : Après le rodage de l'embrayage, mais avant
le démontage de l'embrayage, les écrous de coupelle
d'appui du ressort doivent être retournés à leur position ini-
tiale afin de mesurer la longueur « A » du ressort.
1.
Si cela n'a pas été fait, serrer chacun des huit écrous de cou-
pelle d'appui du ressort à leur position initiale.
2.
Mesurer et noter la distance « A » pour chaque ressort.
Conserver ces mesures pour le remontage.
35966
Montage de l'embrayage à deux plaques
Figure 5-7
Consulter la Figure 5-7 :
o
3.
Retirer les écrous (n
1), les boulons (n
o
de cale (n
3).
4.
Retirer les écrous de coupelle d'appui du ressort (n
ressorts (n
o
5) et les boulons (n
5.
Séparer tous les disques d'embrayage (n
bride (n
o
6), le support d'embrayage (n
pression (n
o
9).
Inspection de l'embrayage
Inspecter toutes les pièces afin de vérifier l'usure excessive et
l'état. Nettoyer toutes les pièces qui ne nécessitent pas de rem-
placement. L'épaisseur du disque d'embrayage d'origine est de
3,2 mm (1/8 po); il doit être remplacé si son épaisseur est réduite
à moins de 1,2 mm (3/64 po). Si les embrayages ont glissé au
point de « fumer », les disques d'embrayage peuvent être
endommagés et doivent être remplacés. La chaleur accumulée
peut également affecter les joints de la fourche.
Montage de l'embrayage
Consulter la Figure 5-7 :
1.
S'assurer que la bague (n
fourche à bride (n
o
6).
2.
Remonter chaque disque d'embrayage (n
plaque métallique de laquelle il a été séparé, comme illustré.
3.
Insérer les huit boulons (n
(n
o
9) et la fourche à bride (n
4.
Insérer les ressorts (n
o
5) sur les boulons (n
l'aide des écrous de coupelle d'appui du ressort (n
rer chaque écrou à la distance mesurée « A » relevée à
l'étape 2 à la rubrique « Démontage de l'embrayage » à la
page 31.
5.
Ne pas installer les supports de cale (n
tallé l'embrayage sur la boîte de transmission du séparateur.
À ce stade-là, fixer le limiteur de couple à friction sur l'arbre
de sortie à l'aide des supports de cale (n
o
o
(n
2) et des écrous (n
1). Serrer les écrous (n
approprié.
11 mai 2017
Table des matières
o
2) et les supports
o
4), les
o
10).
o
7), la fourche à
o
8) et la plaque de
o
11) est toujours logée dans la
o
7) près de la
o
10) dans le plateau de pression
o
6).
o
10) et fixer à
o
4). Ser-
o
3) avant d'avoir ins-
o
3), des boulons
o
1) au couple
6.
Tirer/pousser l'extrémité du limiteur de couple à friction de
l'arbre de transmission afin de s'assurer qu'il est fixé à l'arbre
de sortie.
7.
Tirer/pousser l'autre extrémité de l'arbre de transmission
afin de s'assurer qu'il est fixé à l'arbre d'entrée sur la boîte de
transmission de l'axe de lame.
Entretien des pneus
!
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
•
Le remplacement des pneus peut être dangereux; cette tâche doit
être effectuée par du personnel formé utilisant les bons outils et le
bon équipement. En retirant et en installant des roues, utiliser un
équipement de manutention des roues adéquat en fonction du poids
des roues.
•
Toujours libérer toute la pression d'air contenue dans les pneus
d'avion remplis d'air avant de retirer la quincaillerie qui raccorde
leurs jantes divisées. Faute de quoi, les jantes divisées pourraient
éclater instantanément, causant ainsi des blessures graves ou
la mort.
•
Le remplacement des pneus peut être dangereux; cette tâche doit
être effectuée par du personnel formé utilisant les bons outils et le
bon équipement. En retirant et en installant des roues, utiliser un
équipement de manutention des roues adéquat en fonction du poids
des roues.
•
Ne pas souder ou réchauffer une jante. Une forte chaleur peut
affaiblir ou déformer la jante et endommager le pneu. La pression
d'air à l'intérieur du pneu pourrait s'accroître considérablement et
causer une explosion.
1.
Vérifier les pneus à la recherche d'une faible pression d'air,
d'écrous manquants, de boulons manquants, de l'usure, de
caoutchouc séparé et de jantes de roues pliées, brisées ou
fissurées.
2.
Gonfler les pneus remplis d'air à la pression appropriée. Se
reporter au « Tableau de pressions de gonflage des
pneus » à la page 44.
Consulter la Figure 5-1 :
3.
Au besoin, remplacer les jantes de roue et les pneus par des
pièces d'origine Land Pride. Ne pas desserrer la quincaille-
rie des jantes divisées (n
d'air contenue dans le pneu ait été retirée.
Pneus d'avion remplis d'air avec jantes divisées
Figure 5-1
Débroussailleuse rotative RC2515 331-101M-FRC
o
1) jusqu'à ce que toute la pression
1
33922
31
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