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Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de uso)
– Gire la palanca del estrangulador hasta el lado de cierre total y mantenga
el carburador alejado del polvo o de la suciedad.
Extracción de la cubierta del filtro de aire
– Libere el gancho de la cubierta del filtro de aire pulsando la presilla de la placa.
– Afloje el perno de fijación.
– Tire de la cubierta del filtro de aire y retírela.
Elemento de filtrado
– Retire los elementos y golpéelos suavemente para eliminar la suciedad. –
Si está muy contaminado:
1) Retire el elemento (esponja), sumérjalo en agua caliente o en detergente
neutro diluido en agua y séquelo completamente. No lo apriete ni lo frote
cuando lo lave.
2) Limpie el elemento (papel) golpeándolo suavemente. Si puede utilizar una
pistola de soplado de aire, sople el aire comprimido al interior del elemento
(papel). No lave el elemento (papel).
– Antes de montar el elemento (esponja), asegúrese de secarlo completamente.
Un secado insuficiente del elemento (esponja) puede provocar dificultades
para arrancar.
– Limpie con un paño desechable el aceite adherido alrededor de la cubierta del
filtro de aire y la placa de separación.
Acoplamiento de la cubierta del filtro de aire
– Encaje el elemento (esponja) y el elemento (papel). Inserte el elemento (esponja) completamente en la
cubierta del filtro de aire.
– Inserte el gancho lateral de la cubierta del filtro de aire tal y como se muestra en la ilustración y empuje la
parte inferior de la cubierta del filtro de aire hasta que encaje con un clic, de forma que el gancho se
asiente en la presilla correctamente. A continuación apriete la cubierta del filtro de aire con el perno de
fijación.
AVISO:
– Limpie los elementos varias veces al día si se adhiere a ellos un exceso de
suciedad. Los elementos sucios reducen la potencia del motor y dificultan el
arranque del motor.
– Retire el aceite de los elementos. Si se continúa con el uso sin limpiar de aceite
los elementos, el aceite del filtro de aire puede caer en el exterior y provocar
contaminación del medio ambiente.
– No coloque los elementos en el suelo o en un lugar sucio. Si lo hace, se
ensuciarán o acumularán residuos y el motor se puede dañar.
– Nunca utilice combustible para limpiar los elementos. El combustible puede
dañarlos.
COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA
– Utilice solamente la llave de vaso suministrada para quitar o poner la bujía.
– La holgura entre los dos electrodos de la bujía debe ser de 0,7- 0,8 mm (0,028" - 0,032"). Si la
depósito de
holgura es demasiado grande o pequeña, ajústela. Si la bujía está obstruida o
combustible
contaminada,
límpiela minuciosamente o reemplácela.
Coloque el capuchón de la bujía correctamente, como se muestra en la ilustración, tras la
del cabezal de
PRECAUCIÓN: Nunca toque el conector de la bujía mientras el motor está funcionando (peligro
de recibir una descarga eléctrica de alta tensión).
– Debe realizarse una inspección visual periódica del filtro de combustible. Abra la tapa del depósito y
utilice un gancho de alambre para extraer el cabezal de succión a través de la
SUMINISTRO DE GRASA A LA CAJA DE ENGRANAJES
– Suministre grasa (Shell Alvania 2 o equivalente) a la caja de engranajes a través del orificio de
depósito. Si el engrase cada 30 horas. (Puede comprar grasa original de MAKITA en su
distribuidor MAKITA.)
filtro está
succión en el
152
Gancho lateral
Cabezal de
– El filtro de
combustible (1) comprobación.
succión se utiliza
para filtrar el
combustible
necesario para el
carburador.
abertura del
Gancho
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Chapitres
