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Test de la commande du moteur
Placez l'hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan (béton ou asphalte) libre
de toute obstruction. Veillez à toujours rester à bonne distance des pales de rotor
en rotation.
1. Le moteur émet deux signaux lorsque le CEV (ESC) de l'hélicoptère s'est armé
correctement. Avant de poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz
(TH HOLD) se trouve sur ON.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre à tourner lors d'une augmenta-
tion des gaz si le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous assurer qu'elles se
déplacent dans la bonne direction. Veuillez SVP vous référer aux illustrations
ci-dessus à titre de référence.
Check-list avant vol
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien serrées
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n'est ni
trop lâche ni trop tendue
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer
qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles bougent librement mais
qu'elles ne sortent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour vous assurer qu'elles
sont à pleine charge
Pilotage du Blade 360 CFX
• Gardez toujours l'aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle
• Toujours mettre en verrouillage des gaz (throttle hold) en cas de perte de
contrôle ou de collision du rotor
• Ne toujours utiliser que des batterie complètement chargées
• Toujours garder l'émetteur en marche lorsque l'aéronef est en marche
• Toujours enlever les batteries avant démontage
• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres
Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef.
Choisissez une zone bien large, à l'écart de personnes et exempte d'obstacles.
Vous devriez effectuer vos premiers vols en plein air avec peu de vent. Restez
toujours à au moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade 360 CFX est conçu pour voler en extérieur.
ATTENTION : Le Blade 360 CFX est destiné à des pilotes ayant l'expérience
du vol acrobatique et d'hélicoptères à pas de collectif. Le Blade 360 CFX
répond avec plus de sensibilité que d'autres hélicoptères Blade. Si vous possédez
aucune expérience de vol 3D ou de pilotage d'hélicoptère à pas collectif, ne tentez
pas de piloter ce produit.
Décollage
Augmentez posément les gaz et mettez-vous en stationnaire à une hauteur d'au
moins 0,6 mètre (24") , hors d'effet de sol.
ATTENTION : N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de
profondeur ou de direction avant le décollage car l'hélicoptère risquerait de
s'écraser au sol.
En vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint une vitesse suffi sante.
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur pour vous assurer du fonctionnement
correct de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre
de Bell (fl ybarless) du Blade 360 CFX rend inutile quelque trim que ce soit. Un
réglage de trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non
souhaitée de l'hélicoptère.
AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres de l'hélicoptère lorsque
le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
3. Assurez-vous que la manette des gaz est en position gaz bas maximum.
Assurez-vous que l'émetteur se trouve toujours encore en mode de vol normal
(NORMAL). Maintenant, passez le verrouillage des gaz (TH HOLD) sur OFF.
Avancez progressivement la manette des gaz jusqu'à ce que les pales se
mettent en rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre. L'hélicoptère vu du côté
droit, les pales du rotor de queue tournent dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni coupés, ni coincés,
ni mis à nu par frottement et qu'ils sont sécurisés correctement
❏ Contrôlez toutes des connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque pas la moindre dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol
❏ Contrôlez la sécurisation correcte du AR7200BX
• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches
• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher
• Toujours enlever les batteries après utilisation
• Veillez à ce que les personnes et les animaux soit au moins à 10 mètres
lorsque la batterie de vol été connectée
• Ne jamais faire voler un aéronef dont le câblage est endommagé
• Ne jamais entrer en contact avec des pièces en mouvement
Il est souhaitable d'effectuer les premiers vols en mode normal et à des doubles
débattements de cyclique et de direction faibles jusqu'à ce que vous ayez pris
l'habitude de la façon de voler du Blade 360 CFX. Découvrez les débattement les
mieux adaptés à votre style de pilotage.
ATTENTION : Faites toujours voler l'hélicoptère en mettant le soleil et le
vent dans votre dos afi n d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez posément les gaz jusqu'à ce
que l'hélicoptère se soit posé. N'exercez aucune action sur les commandes d'aile-
ron, de profondeur ou de direction au cours de l'atterrissage de l'hélicoptère.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique :
• Le contrôleur Castle Creations Talon 35A est livré pré-programmé en Mode
Régulateur de régime. Si vous souhaitez modifi er les paramètres, utilisez
l'interface "Castle Link" Castle Creation. Ne modifi ez par la courbe des gaz
depuis l'émetteur.
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera son incidence négative lors d'un mouvement de la
manette des gaz/collectif d'une position centrale de la manette vers une position
basse de celle-ci. De l'incidence négative permet à un hélicoptère de voler sur le
dos et d'effectuer des manœuvres acrobatiques.
Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours d'un vol stationnaire, la
manette des gaz se trouvant assez près de sa position centrale.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d'un mode
à l'autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et d'incidence.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser, sur le Blade 360 CFX, de pales de
rotor principal en bois sous peine de risquer de blessures et/ou de dégâts
matériels. N'utilisez que des pales principales aux fi bres de carbone homologuées
pour le Blade 450 X.
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