Anleitung Comfort-Heizgeräte
31.10.2001 14:25 Uhr
essere rigidi, piegare lo stoppino in questi punti
con una tenaglia, sminuzzando così gli ulteriori
depositi carboniosi. Una volta eseguita la pulizia,
controllare se sia necessario ripetere l'operazione
per eliminare completamente i depositi carboniosi.
Se dovesse essere necessario ripetere
l'operazione, versare un po' di combustibile nel
recipiente e ripetere l'operazione. Una volta
terminata la pulizia, riempire il serbatoio e
attendere 30 minuti prima di riaccendere la stufa.
Potete eseguire la pulizia una settimana dopo
avere usato la stufa per la prima volta. Poi questa
pulizia deve venire ripetuta regolarmente per
evitare che lo stoppino si indurisca e che si
formino di nuovo depositi carboniosi.
In inverno nel periodo di uso frequente la pulizia
dello stoppino dovrebbe avvenire almeno una
volta la settimana.
Controllare spesso lo stoppino in modo da notare
se fosse necessario pulirlo.
10. CONTROLLARE L'ACCENSIONE
AUTOMATICA
Per un funzionamento senza problemi seguire le
seguenti avvertenze:
Batterie R 20: lo scomparto delle batterie si trova
sulla parte posteriore della stufa. Sostituire le
batterie.
Candela di accensione della fiamma: se
l'accensione automatica non funziona ancora
dopo avere cambiato le batterie, estrarre la
candela di accensione della fiamma.
Se il filo è rotto o piegato o non accende quando
viene premuto il tasto di accensione, si deve
sostituire la candela di accensione.
Attenzione: si deve trattare di una candela di
accensione di 2.5 V DC, 1 A.
Sostituzione della candela di accensione della
fiamma (Fig. 10)
10
Togliere le batterie.
Aprire la griglia protettiva ed estrarre il bruciatore.
Premere il bottone di accensione in modo che la
candela di accensione venga sollevata.
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Premere la candela e farla ruotare in senso
antiorario.
Inserire una nuova candela di accensione (2.5 V
DC, solo 1 A) e farla ruotare in senso orario.
Inserire di nuovo il bruciatore, chiudere la griglia
protettiva e inserire di nuovo le batterie.
Abbassare lo stoppino a mano
Se premete il tasto di spegnimento e allo stesso
tempo tenete il pulsante di regolazione dello stoppino
e poi lo mollate lentamente, viene diminuita la
velocità di combustione dello stoppino.
In questo modo si possono evitare eventuali odori di
combustibile, quando il pulsante di spegnimento
della stufa viene azionato involontariamente.
11. CONTROLLO DELLO
SPEGNIMENTO AUTOMATICO
Durante il periodo di utilizzo della stufa si deve
controllare il dispositivo automatico di spegnimento
almeno una volta la settimana. Quando la stufa è
spenta, fare salire lo stoppino del tutto ruotando il
relativo regolatore. Afferrare la stufa per la griglia di
protezione e scuoterla con forza. Se il dispositivo di
spegnimento automatico funziona correttamente si
sente un forte rumore, dato che scatta il supporto e
la molla di trazione abbassa lo stoppino nell'involucro
dell'apparecchio. Per controllare se lo stoppino si
trovi proprio del tutto in basso, ruotare il regolatore
dello stoppino in senso orario. Se il sistema funziona
correttamente, lo stoppino deve essere
completamente in basso. Se lo stoppino non può
venire abbassato ulteriormente tramite il regolatore,
deve venire sostituito da un rivenditore specializzato.
12.DEPOSITO DELLA STUFA IN CASO
DI PAUSE PROLUNGATE NELL'USO
Se si seguono esattamente le istruzioni seguenti, la
stufa rimane ben efficiente e sicura anche in futuro
(Fig. 11/Fig. 12).
Versare un po' di combustibile nel serbatoio e
sciaquarlo. Non mescolare mai acqua al
combustibile dato che in questo modo si potrebbe
formare della ruggine all'interno del serbatoio.
Svuotate completamente (bruciandolo) il
combustibile rimasto nella stufa.
Quando il serbatoio è vuoto, accendere ancora
una volta la stufa. Spingere verso l'alto lo stoppino
e farlo bruciare completamente (ca. 1 ora). Questa
operazione deve venire eseguita all'aperto.
Togliere le batterie. Asciugare bene l'interno del
serbatoio del combustibile. Grattare via con un
cacciavite e/o una spazzola tutte le tracce di
depositi carboniosi o di fuliggine che si siano
formati eventualmente sul regolatore o sulla guida
dello stoppino o sul bruciatore.
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