Mise En Service; Verifications Preliminaires; Mise En Place Des Instruments De Mesure - Ideal Standard GI 12 2A Notice Technique

9

MISE EN SERVICE

9.1 TABLEAU DES PERFORMANCES
Tab. N° 10
Pression alimentation
Nature du gaz
(mbar)
17,5
20
2 H (G 20)
100
300
20
25
2 L (G 25)
100
300
37
3 P (G 31) 50
148
9.2

VERIFICATIONS PRELIMINAIRES

Vérifier que les caractéristiques du brûleur
correpondent bien à :
- la nature et la pression du gaz,
- la nature du courant électrique disponible
en chaufferie (mise en place éventuelle
d'un TSC),
- vérifier que l'installation est bien remplie
en eau,purger la tuyauterie d'alimentation
de gaz.
S'assurer que tous les organes de demande
de chaleur sont fermés. A la mise sous
tension, le brûleur démarre, après 30
secondes de préventilation le brûleur
s'allume.
9.3 MISE EN PLACE DES INSTRUMENTS
DE MESURE
3
1 Prise de pression aval vanne
2 Prise de pression amont vanne
3 Prise de pression d'air à la tête
La mise en service des brûleurs GAZ
implique la mise en place d'instruments
de mesure de pression qui pourront être
des tubes en U (cas des gaz basse
pression) ou des manomètres.
- un manomètre ou un tube en U sur le bec
de purge en aval de la vanne gaz,
- un manomètre ou un tube en U sur le bec
de purge en amont de la vanne gaz,
- un microampèremètre sur le circuit
d'ionisation,
- un tube en U sur la prise de pression d'air
à la tête.
Tête 8 tubesØ des
orifices (mm) MBZRDLE...B01
5
5
5
5
5
5
5
5
3
3
3
9.4 REGLAGE DE L'AIR
8.4.1 Réglage de l'air au refoulement
(voir § 6.4.3)
9.4.1.1 Position transport
Démonter le capot du servo moteur.Pour
éviter de déteriorer le volet d'air, le brûleur
est livré avec le servo moteur réglé en
position 0 (came bleue). Vérifier que
1
l'interrupteur IDS est en position "2 allures".
9.4.1.2 Fonctionnement du servo moteur
2
5
Déplacer légèrement la came bleue dans le
sens des aiguilles d'une montre (10°). Après
la mise sous tension, pendant la
préventilation, appuyer sur le bouton (5) du
relais pour forcer l'ouverture du volet, puis
relacher, le volet d'air vient se placer en
position 1 ère
Vanne gaz
Puissance maxi (kW)
407 150
407 150
405 150
405 150
407 140
407 150
405 150
405 150
405 150
405 150
405 150
30
60
90
Came bleue
allure.
8
ème
9.4.1.3 Réglage de la 2
Came orange.
Réglage
d'air en 2ème allure
Après l'allumage du brûleur le servo moteur
se met en position 2 ème allure. (Organes de
réglages en demande).Si nécessaire affiner
ce réglage en agissant sur la came orange
(70° à 90°).
NOTA : l'augmentation de l'ouverture du
ème
volet d'air en 2 allure pour la came orange
est immédiate. par contre, pour réduire
l'ouverture du volet d'air en 2
action sur la came orange, il est nécessaire
de recaler celle-ci en passant brièvement
ère
en ouverture 1 allure avec l'interrupteur
IDS (dépasser la position verticale).
9.4.1.4 Réglage de passage en 2
Came noire. Réglage
ème
vanne en 2
Agir sur la came noire.Régler celle-ci en
ème
amont de la came 2 allure (entre la came
orange et la came bleue et très près de
cette dernière) afin que la vanne s'ouvre
avant l'ouverture totale du volet d'air.
9.4.1.5 Réglage de la 1ère allure
Affiner ce réglage en agissant sur la came
bleue.
IMPORTANT : Pour des raisons de sécurité,
le débit correspondant au débit calorifique
de 1 ère allure (débit de prébalayage) devra
être impérativement au moins égal à la
moitié du débit d'air correspondant au débit
calorifique de 2 ème allure.
Exemple si CO2 allure 1 = 9%
CO2 allure 2 = 9%
Il faut :
Puissance allure 2
Puissance allure 1 ≥
10372 - FR - 4 - 97 / 05
allure d'air
ème
allure par
ème allure
allure
2