Description Des Composants Du Brûleur; Servo Moteur Lks 121 - Ideal Standard GI 12 2A Notice Technique

- Respecter impérativement les positions
de la phase et du neutre.
- Raccorder une prise de terre correcte à la
borne prévue à cet effet.
- Tout défaut d'isolement dans l'installation
électrique se traduit par un fonction-
nement défectueux du brûleur.
6.2 MISE EN PLACE D'UN "T.S.C"
Tri 400V neutre non à la
terre ou impédant
230V
TSC
230V
F F
T
N
L3
L2
L1
Tri 230V
avec ou sans neutre
230V
TSC
230V
F F
- Afin d'éviter l'apparition d'une tension
résiduelle, susceptible de maintenir en
fonctionnement un organe de commande
ou de perturber la détection de flamme, il
est nécessaire de prévoir la mise en place
d'un transformateur de séparation de
circuits "T.S.C." dans les cas
d'alimentation électrique suivants :
Tri 230V - Tri 380V sans neutre,
Tri 400V + neutre non relié à la terre
ou impédant.
- La puissance du "T.S.C." correspondant
à chaque brûleur est précisé dans le
tableau N° 1.
- Le raccordement du "T.S.C." sera réalisé
selon le schéma ci-dessus. "T.S.C." non
fourni.
- Le thermostat de sécurité obligatoire doit
être raccordé de façon à couper le boitier
de contrôle lors de son déclenchement.
Exemple : coupure de la phase, borne L1.
7 DESCRIPTION DES
COMPOSANTS DU
BRÛLEUR
7.1 VANNE GAZ MB ZRDLE B01
7.1.1 Schéma de principe de la rampe
Tri 400V
sans neutre
Robinet de barrage
230V
1 Filtre gaz
TSC
2 Pressostat amont (mini) GW 150 A2,
400V
3 Vanne de sécurité
F F
4 Régulateur de pression ( 4 à 50 mbar)
T
5 Vanne de réglage (2 allures)
L3
L2
6 Pressostat aval (maxi) GW 50 A2
L1
7.1.2 Principe de fonctionnement
Le régulateur permet de conserver une
pression lance constante pour une plage de
variation de la pression amont, de plus ou
moins 20 % de la pression nominale (selon
valeurs normalisées).
7.1.3 Régulateur de pression
T
Le brûleur est livré vanne ouverte et
L3
régulateur en fonction pour un débit gaz
L2
L1
mini (1). Pour accéder à la vis du régulateur
de pression, tourner le capuchon de
protection Rep. "G". Entre les points de
réglage
approximativement 60 tours de
plage de pression est marquée sur le bloc.
En vissant (vers le "+"), augmentation de la
pression de sortie. En dévissant (vers le
"-"), diminution de la pression de sortie.
Ajuster la pression pour obtenir le débit gaz
souhaité. Contrôler la combustion.
(1) Le régulateur est "hors fonction" quand
la vis est complètement serrée dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre. Pour le
mettre en fonction il faut tourner la vis de
réglage vers le "+" (sens des aiguilles d'une
montre) de 10 tours environ.
7.2 PRESSOSTATS GAZ
1 Bouton de réglage du pressostat
amont (mini gaz)
2 Bouton de réglage du pressostat aval
(maxi gaz)
3 Prise de pression gaz (amont)
1 2 3 4 5 6
mini et maxi il
vis. La
G
2
5
- Le pressostat gaz amont (alimentation en
gaz) est un pressostat mini. Il agit sur
l'alimentation électrique du bloc actif.
- Le pressostat gaz aval est un pressostat
maxi. Il détecte donc non seulement les
anomalies de l'alimentation gaz mais
aussi celle de la vanne elle même. Du fait
de sa situation après les pertes de charge
de la vanne, son point de consigne sera
normalement inférieur à celui du
pressostat amont. Il doit être réglé
légèrement au dessus de la pression
lance en plein débit gaz. Il agit dans la
chaîne de sécurité. Il n'y a pas d'inter
action du contact mini sur le maxi et
inversement. Un bouton molleté, gradué
en millibar, permet l'ajustement éventuel
de la pression de coupure.
Tab. N° 8
Position
Type
fonction
Aval / Maxi GW 50 A2
Amont / Mini GW 150 A2
7.3 PRESSOSTATS D'AIR
Prise de pression
Le contact s'établit lorsque le ventilateur
tourne (pression d'air normale). Le défaut
d'enclenchement du manostat d'air provoque
faut
la mise en sécurité du brûleur.
Un bouton molleté gradué en millibar permet
l'ajustement de la pression de coupure.
Tab. N° 9
MA 1
Type
(mbar)
GW 3 A4 / 10 A4 0,4 _ 3
7.4

SERVO MOTEUR LKS 121-03

7.4.1 Légende
4 3
1
5
3
1 Came de réglage d'air en 1
(came bleue) ST1.
2 Came de réglage d'air en 2
(came orange) ST2.
3 Came de réglage en 2
combustible (came noire) MV.
4 Disque de repérage de la position du
volet d'air.
5 Bouton "ouverture forcée" sur relais II.
Pression
Plage de
max
réglage
d'utilisation
(mbar)
(mbar)
2,5 _ 50 400
5 _ 150 400
Bouton de réglage
Pression
max
MA 2 d'utilisation
(mbar) (mbar)
1 _ 10 400
1
2
ère allure
ème
allure
ème allure
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