Procedure De Demarrage; Contrôles Visuels; Contrôles Avant La Première Mise En Marche D'essai; Contrôler Les Paramètres Du Moteur - Verlinde Eurobloc VT Manuel D'entretien

EUROBLOC

7 PROCEDURE DE DEMARRAGE

Si, durant le démarrage, des problèmes ou des défectuosités apparaissent, vous référer au
la raison. Tous les problèmes doivent être résolus avant de poursuivre.
!
Avertissement! Haute tension à l'intérieur de l'appareil. Attendre au moins cinq minutes après
que l'alimentation a été coupée avant d'entreprendre des actions d'entretien. L'affichage en
condition de fonctionnement (lumières allumées) indique une tension dangereuse sur le bus CC.
Quand l'écran s'éteint, la tension du bus CC est d'environ 100V. Noter aussi qu'il y a toujours
une tension dangereuse dans la résistance de frein quand le bus CC est en charge.
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Ne pas raccorder de courant aux bornes de sortie (U, V, W). Autrement l'onduleur est endommagé.
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La protection de surcharge protège aussi bien l'alimentation que le câblage du moteur. Les fusibles de l'alimentation
assurent une protection contre les courts-circuits.
7.1 Contrôles visuels
Contrôler l'état du tableau.
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Contrôler que le numéro de série de l'entraînement est le même que celui sur les documents de livraison.
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Contrôler le câblage de la résistance de frein.
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Contrôler le câblage du moteur, du frein, des thermistors (et du senseur de vitesse).
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Contrôler le type du moteur.
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Contrôler l'état des bouts des fils dans la boite de raccordement du moteur
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Contrôler l'usure des raccordements des thermistors/thermostats du moteur et du frein.
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Débrancher les câbles du moteur (U, V, W) et du frein pour éviter des dégâts à l'onduleur. Mesurer la résistance de
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l'isolation de la bobine de frein et du bobinage du moteur (chaque phase à la terre).
Rebrancher les câbles du moteur et du frein.
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7.2 Contrôles avant la première mise en marche d'essai
Contrôler la tension de l'alimentation (tension nominale +/- 10%).
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Contrôler la tension de commande (tension nominale +/- 10%).
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Vous assurer que les commandes de marche sont déclenchées (boutons-poussoirs / contrôleur (commutateur principal) en
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position zéro).
Enclencher le courant avec le commutateur principal et le commutateur de la tension de commande.
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En environ 1 seconde le tableau de commandes devrait avoir un affichage.
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En situation d'erreur l'indicateur rouge d'état d'ERREUR clignote et l'écran affiche un code d'erreur au lieu de la fréquence.
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Contrôler que l'indicateur vert de l'état de MARCHE est éteint.
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Contrôler que les raccordements externes et que les paramètres de commande choisis sont en accord avec l'application.
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7.3 Contrôler les paramètres du moteur
Dans la plupart des cas les paramètres sont correctement réglés après les essais en usine et aucun ajustement n'est nécessaire à
l'exception des paramètres qui dépendent de l'application. Dans le cas où la fabrique n'a pas obtenus d'informations sur les
moteurs, les paramètres relatifs au moteur doivent être ajustés selon les étapes suivantes. Copier de la liste des paramètres toutes
les valeurs qui ont été changées et à la fin sauvegarder les paramètres dans le fichier des paramètres de l'utilisateur, voir Chapitre
" "
Paramètres de l'utilisateur .

7.3.1 Moteurs de frein compact (MF06MA, MF06LA)

Indiquez la tension nominale du moteur au paramètre P1.2.1.
Sélectionnez le type de moteur approprié à l'aide du paramètre P1.2.2.
Spécifiez le nombre de moteurs au paramètre P1.2.3.
Les paramètres du groupe G1.2.4. ne sont pas visibles lorsque le type de moteur est sélectionné à l'aide du paramètre P1.2.2.
Les valeurs de ces paramètres sont définies automatiquement en fonction du type de moteur sélectionné.
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MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
Chapitre "Dépannages"
FREQUENCE
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05/2008