Diagramme Fonctionnement De La Modulation À Deux Allures - Lamborghini Caloreclima 310 PM/M-E Notice D'installation Et D'entretien

DIAGRAMME FONCTIONNEMENT DE LA MODULATION À DEUX ALLURES
A
B
B-C
C
C-D
TC-PG Ligne des thermostats/pressostat gaz
T11 Temps d'ouverture du clapet de l'air, de 0 au maximum.
TW Commence à la fermeture de la ligne thermostatique et du PG. PA doit être dans la position de repos. C'est
le temps d'attente et d'autocontrôle.
T10 Commence au moment du démarrage du moteur et avec la phase de préventilation. Dans cet intervalle de
temps le pressostat de l'air PA doit donner son autorisation.
T1 C'est le temps de la préventilation.
T3 C'est le temps qui correspond à la phase de pré-allumage qui se termine par l'ouverture de la vanne du gaz.
T2 C'est le temps de sécurité au cours duquel le signal de flamme doit arriver à l'électrode EC.
T4 Intervalle de temps entre l'ouverture de la vanne du gaz et l'ouverture de la seconde allure.
T6 Temps de fermeture du clapet de l'air et de remise à zéro du programme.
T12 Temps nécessaire au clapet de l'air pour se mettre en position de mise en marche.
FR
Signaux à l'entrée
Signaux à la sortie
Phase initiale de la mise en marche
Présence de flamme
Fonctionnement
Arrêt de réglage
Fermeture du clapet d'air + postventilation
MB Moteur du brûleur
PA Pressostat de l'air
TR Transformateur d'allumage
VE Vanne gaz
TMF Flamme de modulation de thermostat
EC
Electrode de contrôle
MT Servocommande de l'air
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