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Pour EAMM-U
Fig. 12 : Positionnement du moteur - sans plaque d'adaptation
•
Positionner le moteur sur le boîtier [1].
Ä Le moteur peut être décalé et légèrement basculé.
Avec EAMM-U-...-67A
Fig. 13 : Positionnement du moteur - avec plaque d'adaptation
•
Positionner le moteur avec plaque d'adaptation [40] sur le boîtier [1].
Ä Le moteur peut être décalé et légèrement basculé.
6
5
Fig. {!nr!} 14
1. Pousser le moteur jusqu'en butée en direction de l'axe et le basculer légère-
ment.
2. Enfiler la courroie crantée [5] d'abord autour de la poulie de courroie
crantée [15], puis autour de la courroie crantée [6].
Pour EAMM-U
9
Fig. 15 : Fixation du moteur - sans plaque d'adaptation
•
Fixer le moteur avec les vis [2] et les écrous carrés [9] sur le boîtier [1].
Ä Le moteur peut être déplacé, mais ne peut plus être basculé.
Avec EAMM-U-...-67A
1
1
Fig. 16 : Fixation du moteur - avec plaque d'adaptation
•
5.1.5
Trop grande pré-tension de la courroie.
Charges radiales non autorisées ou rupture de l'arbre.
Usure accrue de la courroie crantée ainsi que des paliers de l'axe et du moteur.
• Éviter une trop grande pré-tension de la courroie.
40
Une faible pré-tension de la courroie est recommandée.
La courroie crantée [5] est tendue lorsque les brins [D] se déplacent de manière
1
approximativement parallèle :
– Détendue : y > x
– Tendue : y L 1 ... 1,05 x
Fig. 17 : Brins de la courroie crantée
15
5
Fig. 18 : Tension de la courroie crantée
1. Déplacer le moteur jusqu'à ce que la force de serrage Fv s'applique à la
2. Serrer les vis [2].
EAMM-U-
65
87
Tab. 4 : Force de tension autorisée de la courroie crantée
2
5.1.6
1
8
Fig. 19 : Montage du couvercle
•
Fixer le boîtier [1] avec les vis [41] sur la plaque d'adaptation [40].
Ä Le moteur peut être déplacé, mais ne peut plus être basculé.
Tension de la courroie crantée
REMARQUE
D
courroie crantée [5].
Force de tension Fv
[N]
27 ... 60
45 ... 100
Montage du couvercle
Avant la mise en service : fixer le couvercle [7] avec les vis [8] sur le boîtier [1].
40
41
D
2
1
7
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