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5
Montage
5.1
Assemblage
5.1.1
Pré-montage de la plaque d'adaptation (pour EAMM-U-...-67A)
Fig. 3 : Montage de la plaque d'adaptation
•
Fixer la plaque d'adaptation [40] sur le moteur avec les vis [2].
5.1.2
Pré-montage de l'accouplement
16
17
Fig. 4 : Insérer la bague coulissante, côté moteur
1. Insérer la bague coulissante [20] dans la rainure [K] du moyeu d'accouple-
ment, côté moteur [17].
2. Dévisser la vis de serrage [16].
Fig. 5 : Montage du moyeu d'accouplement côté moteur
•
Enfiler le moyeu d'accouplement [17] avec le trou adapté sur le bout
d'arbre [C].
Fig. 6 : Alignement du moyeu d'accouplement côté moteur
1. Observer la distance (Y) è 5.1.3 Alignement de l'accouplement.
2. Serrer la vis de serrage [16], côté moteur.
20
Fig. 7 : Insérer la bague coulissante, côté axe
•
Insérer la bague coulissante [20] dans la rainure [L] du moyeu d'accouple-
ment, côté axe [P].
5.1.3
Alignement de l'accouplement
REMARQUE
Alignement insuffisant de l'accouplement
Une cote Y mal réglée entraîne une usure accrue de la courroie crantée et
peut entraîner un contact mécanique entre la poulie de courroie crantée et le
boîtier/couvercle.
• Respecter la distance.
Pour EAMM-U-...-67A, la cote de réglage Y se mesure sur la surface plane de la
plaque d'adaptation montée [40].
Fig. 8 : Alignement du moyeu d'accouplement
EAMM-U-
2
40
65-T42-57A
65-T42-60P
65-T42-67A
87-T46-67A
Tab. 3 : Cote Y
5.1.4
K
M
20
19
18
17
Fig. 9 : Fixation de la poulie de courroie crantée, côté moteur
C
1. Insérer l'étoile en élastomère [19] avec arrêt [M] vers l'extérieur dans la poulie
2. Enfiler la poulie de courroie crantée [15] avec étoile en élastomère [19] jus-
3. Insérer le circlip [18] dans la rainure [N] du moyeu d'accouplement [17].
M
16
19
18
Fig. 10 : Fixation de la poulie de courroie crantée, côté axe
1. Insérer l'étoile en élastomère [19] avec arrêt [M] vers l'extérieur dans la poulie
2. Enfiler la poulie de courroie crantée [6] avec étoile en élastomère [19] jus-
L
3. Insérer le circlip [18] dans la rainure [C] du moyeu d'accouplement [P].
P
10
Fig. 11 : Fixation du boîtier sur l'axe
•
Y±0,3
[mm]
18,8
19,8
19,8
19,3
Liaison entre le moteur et l'axe
de courroie crantée [15].
qu'en butée sur le moyeu d'accouplement [17].
de courroie crantée [6].
qu'en butée sur le moyeu d'accouplement [P].
Fixer le boîtier [1] sur l'axe avec les vis [10].
N
17
15
C
P
6
1
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