Opladning Af Batteri - EINHELL CE-BC 4 M Instructions D'origine

iht. beskrivelse i afsnit 5.3.
•
Kontroller, hvis muligt, syreniveauet og fyld,
hvis muligt, battericellerne evt. kun med des-
tilleret vand. Syreniveauet skal helst ligge mel-
lem den påtrykte maks. og min. værdi og bør
være ens for alle celler. Skru batteripropperne
fast igen, hvis sådanne findes.
5.2.3 Yderligere funktion
H) SUPPLY: Til 12V jævnspændingsforsyning
f.eks. til batteriskift eller til drift af 12V d.c. forbru-
gere.
Tryk på „Mode"-taste –> skift fra RECOND til
SUPPLY funktion
Advarsel! Beskyttelsen mod forkert poling står
ikke til rådighed. Ved forkert poling kan der opstå
skader på ladeaggregatet og batteriet / bordnettet
i bilen eller på den tilsluttede forbruger. Kontroller
ubetinget, at batterierne tilsluttes rigtigt. Overhold
det maks. strømforbrug (se tekniske data) for for-
brugeren.
Bemærk:
•
Den disponible jævnspænding (ses i display-
et) er lastafhængig og er uden belastning ca.
14,5 V.
•
Funktionen er praktisk til forbrugere, der er
forbundet med en cigarettænder i bilen.
•
Læs og overhold betjeningsvejledningen til
din 12 V forbruger.

5.3 Opladning af batteri:

•
Løsn eller fjern eventuelle batteripropper på
batteriet.
•
Kontroller batteriets syreniveau. Ved behov
fyldes destilleret vand på (om muligt). Pas på!
Batterisyre er ætsende. Syrestænk skal om-
gående vaskes af med masser af vand, opsøg
om nødvendigt en læge.
•
Slut først det røde ladekabel til batteriets plus-
pol.
•
Bagefter fjernes det sorte ladekabel fra batte-
riet, og benzinledningen sluttes til karosseriet.
•
Advarsel! Normalt er den negative batteripol
forbundet med karosseriet, og opladningen
gennemføres som beskrevet ovenfor. I undta-
gelsestilfælde kan det være, at den positive
batteripol er forbundet med karosseriet (po-
sitiv jordforbindelse). I dette tilfælde tilsluttes
det sorte ladekabel til batteriets minuspol.
Herefter forbindes det røde ladekabel, på
afstand af batteri og benzinledning, med ka-
rosseriet.
•
Når batteriet er blevet sluttet til
DK/N
ladeaggregatet, kan ladeaggregatet sluttes
til en stikkontakt (se Tekniske data). Nu kan
ladeindstillingerne ændres (se afsnit 5.2).
•
Pas på! Opladningen kan fremkalde farlig
knaldgas - undgå derfor gnistdannelse og
åben ild, mens opladning finder sted. Eksplo-
sionsfare! Sørg for god udluftning i lokalerne.
•
Ses „FUL" i LCD-displayet (og alle delstrege
fig. 2/pos. K), så er opladningen afsluttet.
Ladeaggregatet holder batteriet vha.
impulsladning ved 95 – 100 % disponibel
batterikapacitet. Viser ladeaggregatet dette
allerede efter få minutter, er det tegn på en
lille batterikapacitet. Batteriet skal udskiftes.
Beregning af ladetiden (fi g. 3a-3c)
Ladetiden afhænger af batteriets ladetilstand.
Ved et tomt batteri kan den omtrentlige ladetid
indtil ca. 80% opladning beregnes ud fra følgende
formel:
Batterikapacitet i Ah
Ladetid/h =
Amp. (ladestrøm)
Ladestrømmen skal udgøre 1/10 til 1/6 af
batterikapaciteten.
5.4 Fejlvisning (fi g. 2 / pos. G)
Fejlvisningen blinker (lyser) i følgende tilfælde:
•
Hvis batterispændingen er under 3,5 V eller
over 15 V. Batteriet er ikke egnet til at lade
eller er defekt. Også andre batterifejl kan
medføre, at batteriet ikke kan lades.
•
Hvis tilslutningsklemmerne er forbundet
forkert på batteriet (forkert poling).
Beskyttelsen mod forkert poling sikrer, at
batteri og ladeaggregat ikke beskadiges.
Fjern ladeaggregatet fra batteriet og start
opladningen igen. Forsigtig! I SUPPLY
programmet står der ingen beskyttelse mod
forkert poling til rådighed.
•
Hvis der opstår en kortslutning på begge
tilslutningsklemmer (klemmernes metaldele
berører hinanden). Kortslutningsbeskyttelsen
sikrer, at ladeaggregatet ikke beskadiges.
5.5 Opladning af batteri afsluttes
•
Træk stikket ud af stikkontakten.
•
Frigør først det sorte ladekabel fra karosseriet.
•
Bagefter frigør du det røde ladekabel fra
batteriets pluspol.
•
Vigtigt! Ved positiv jordforbindelse løsnes
først det røde ladekabel fra karosseriet og så
det sorte ladekabel fra batteriet.
•
Påskru/Påsæt eventuelle batteripropper.
- 41 -