PIKO 80 Série Manuel D'utilisation page 6

Cher Modéliste,
Nous sommes heureux que vous ayez
choisi une modèle à l'échelle G de
fabrication PIKO.
Elle a fait l'objet de toutes nos
attentions durant sa conception et sa
fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à la
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre le modèle car
la pratique en général a plus
d'exigence que ce que nos ingénieurs
ont pu imaginer. Faites-nous part de
vos impressions par email
hotline@piko.de, par fax 0049 3675
89 72 50 ou par courrier postal à
PIKO Spielwaren GmbH, PF, D96515
Sonneberg/Thüringen.
Nous nous réjouirons bien
évidemment de toute impression
positive, mais un avis négatif ou une
idée d'amélioration nous aideront et
nous feront avancer pour les modèles
futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L'Equipe PIKO
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L'Original
A la Deutsche Reichsbahn, les loco-
motives de la série 80 servaient de
locomotives de manoeuvre dans les
grandes gares de triage. C'est en
étudiant le développement de toutes
les locomotives unifiées allemandes à
vapeur que l'on chercha une locomotive
de remplacement pour la locomotive
prussienne type T3. Les locomotives
de la série 80 ont été à l'origine de
toutes les locomotives tender unifiées.
Pourtant les locomotives de
manoeuvre n'arrivaient pas à avoir
une bonne efficacité fonctionnelle,
malgré certains détails de
construction de haut niveau.
Plusieurs usines livrèrent jusqu'en
1928 un total de 39 locomotives de la
série 80 qui furent mises en service à
Cologne et à Leipzig. A la fin de la
dernière guerre, la plupart des
locomotives se trouvaient dans la
région de Leipzig et y étaient encore
en service en 1968.
17 locomotives seulement furent
affectées à la DB.
Les dernières locomotives de la série
80 présentes à la DB furent réformées
en 1965 à Schweinfurt. Quelques
locomotives furent cédées par la DB à
des entreprises de la région de la
Ruhr, où elles restèrent en service
jusqu'à la fin des années 1970. Sept
exemplaires furent ensuite préservés
par des musées.
Le Modèle Réduit
Comme la locomotive originale, le
modèle réduit de la locomotive de la
série 80 est tout à fait apte au travail
de triage comme à la conduite sur
des voies principales ou secondaires.
Le modèle robuste est garant d'un
plaisir de jeu aussi bien à l'intérieur
qu'à l'extérieur. En effet grâce à
l'utilisation de matières plastiques
spéciales, le modèle réduit est
particulièrement résistant aux
intempéries et peut donc être utilisé
en plein air. Aucun détail ne
manquera à l'amateur.
Techniques
• Un moteur puissant, protégé contre
l'eau entraîne les deux essieux
• Prise de courant sur les 4 roues au
moyen de capteurs de roue
• 4 frotteurs, en contact direct avec
la voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Signal 2 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche blanc
• Prêt à recevoir un décodeur digital, un
module sonore et un haut parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Emplacement pour le haut parleur
• Matériel prêt à recevoir un
générateur de fumée
• Longueur 330 mm
• Poids environ 1.500 g
Détails
• Caisses séparées avec de nombreux
détails de gravures
• Roues à rayon finement dessinées
• Fenêtres frontales et latérales
rapportées
• Eclairage indépendant
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Phares indépendant sur la traverse
de tamponnement
• Reproduction de la réserve à
charbon dans le tender
• Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Embiellage vieilli
• Tampographie complète et
conforme à la réalité