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Position d'atterrissage 40mm max.
Il est conseillé de régler une valeur d'exponentiel de 35%.
Important :
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement sur
toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le manche
de commande de profondeur vers l'arrière (à soi), la gouverne de profondeur soit se
soulever (et en la poussant vers l'avant, s'abaisser). En déplaçant le manche de
commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
s'abaisser. En poussant le manche de commande des gaz en avant, le moteur doit
tourner à plein gaz avec le carburateur entièrement ouvert. Les volets d'atterrissage
pourront être actionnés par un curseur ou par un commutateur à 3 positions. Un
commutateur à 2 positions sera utilisé de préférence pour la commande du train
escamotable.
Il nous reste maintenant à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre P-
47 THUNDERBOLT !
Votre équipe Graupner !
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles erreurs d'impression!
10/2006
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