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Un ensemble R/C à 6 voies est nécessaire
Caractéristiques techniques:
Envergure, env.
Longueur sans le cône d'hélice, env.
Surface alaire, env.
Poids en ordre de vol selon équipement, env. 4800 g.
Différence de calage d'incidence
Attention: Ce modèle n'est pas un jouet!
Si vous n'avez encore aucune expérience avec ce genre de modèle motorisé, faites-
vous assister par un modéliste expérimenté. Ce modèle peut provoquer des blessures
s'il est utilisé sans connaissances préalables. Pensez à la sécurité et à votre santé!
Important! A lire avant de commencer la construction!
Même si vous avez déjà construit de nombreux modèles R/C, veuillez lire attentivement
ces instructions et vérifier si les pièces contenues dans cette boite de construction sont
complètes. Beaucoup d'efforts ont été faits pour rendre la construction la plus simple
possible, sans pour autant nuire à la sécurité.
Conseils pour le film de recouvrement:
En raison des fortes variations climatiques (Température, humidité, etc...) le
recouvrement en film plastique peut présenter des petits plis. Ceci est du à la nature de
la construction en bois avec ce genre de recouvrement. Il pourra être retendu à l'aide
d'un séchoir électrique comme ceux utilisés en modélisme, en procédant comme suit:
Plis :
Chauffer le film et le frotter avec un chiffon doux.
Aile déformée: Tordre légèrement l'aile dans le sens contraire à la déformation pour
détendre le recouvrement et le retendre en appliquant l'air chaud.
Précaution! Ne pas appliquer plus de chaleur que nécessaire. Un fer à repasser trop
chaud fera fondre le film et il en résultera un trou!
Ce modèle largement préfabriqué ne nécessite encore que peu de temps pour sa
finition. Mais les travaux restants sont importants et devront être effectués avec soin. De
leur parfaite exécution dépendront la solidité finale prévue pour le modèle et ses
performances de vol; c'est pourquoi il conviendra de travailler avec patience et
précision!
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles erreurs d'impression!
P-47 THUNDERBOLT
Instructions de montage
Pour moteur à quatre temps de 20 cm3
50 dm²
env. 0,5°
1600mm
1340mm
Réf. N° 9390
1
10/2006
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Manuels Connexes pour GRAUPNER 9390
Sommaire des Matières pour GRAUPNER 9390
- Page 1 GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! 10/2006...
- Page 2 Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui- même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
- Page 3 éloigné de toute flamme ouverte, d’une chaleur excessive et de toute source quelconque d’étincelles pouvant conduire à une GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
- Page 4 • Tenez-vous à une distance suffisante des habitations; au moins à 1,5 Km à vol d'oiseau. Volez préférence terrain réservé à club GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! 10/2006...
- Page 5 Tant qu'elle n'y a pas été contrainte par le législateur, la responsabilité de la Firme GRAUPNER n'est aucunement engagée pour les dédommagements (incluant les dégâts personnels, les cas de décès, la détérioration de bâtiments ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues...
- Page 6 à la charge de l'acheteur. Nous déclinons toute responsabilité pour les détériorations survenues au cours du transport. Le retour au Service après vente GRAUPNER, ou du Pays concerné doit être accompagné d'une description du défaut constaté et de la facture correspondante avec la date de l'achat. Le bénéfice de la garantie sera perdu lorsque le défaut de la pièce ou du modèle sera dû...
- Page 7 Le cordon des deux servos d’ailerons devra être rallongé avec un cordon Réf. N° 3935.18. Du caoutchouc mousse pour l’enrobage du récepteur et de l’accu de réception. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! 10/2006...
- Page 8 La charnière inférieure de la gouverne de direction devra être collée en même temps dans l’encastrement.du fuselage. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
- Page 9 Les deux moitiés du bâti seront fixées sur le moteur de façon à ce que qu’elles viennent de niveau avec l’avant des pattes de fixation de ce dernier. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
- Page 10 Introduire maintenant les tringleries de commande des deux jambes du train par le milieu de l’aile jusqu’à ce que la chape voit visible dans l’ouverture. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
- Page 11 16mm vers le haut et vers le bas Direction 50mm vers la droite et vers la gauche Volets d’atterrissage Position de décollage 12mm GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! 10/2006...
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Page 12: Thunderbolt
Il nous reste maintenant à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre P- 47 THUNDERBOLT ! Votre équipe Graupner ! GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! 10/2006...