Publicité
Monter maintenant les roues au moyen des axes ; les vis pointeau devront être
bloquées avec du freine-filet UHU.
Les deux panneaux de l'aile seront ensuite assemblés et la planchette du servo du train
escamotable sera collée en place.
Monter et caler des panneaux d'aile avec le tube aluminium pour contrôler l'exactitude
de l'assemblage. A l'aiede de la colle, collez ensemble les panneuax d'aile dans le tube
catronné et au niveau des rainures.
Après la prise des collages, percer les trous de fixation pour le servo et le fixer avec les
vis fournies parmi ses accessoires.
Deux raccords de tringlerie seront montés sur le grand disque fourni parmi les
accessoires du servo pour la connexion des tringleries Pour obtenir une rentrée et une
sortie impeccables du train escamotable, les deux raccords de tringlerie devront être
montés sur le disque de façon à ce que la course du servo corresponde exactement
avec celle nécessaire pour le train. Pour cela, percer parallèlement deux trous espacés
de 25mm dans le disque (Voir la photo).
Dans la position du servo montré sur le photo, les deux jambes du train doivent se
trouver en position rentée. Bloquer maintenant les deux tringleries avec les vis pointeau
et du freine-filet UHU.
Les perçages dans l'aile pour les vis de fixation seront renforcés par le collage des
douilles en plastique.
les assemblages
Pour terminer, il restera encore à poser les motifs de décoration en prenant l'illustration
sur le carton d'emballage comme modèle.
Assemblage du P-47 THUNDERBOLT
Pour le raccordement des deux servos d'ailerons, des volets d'atterrissage ainsi que du
servo de commande du train escamotable, il est conseillé de connecter sur chaque
sortie de voie correspondante du récepteur (2, 5, 6 et 7) un cordon de rallonge de
180mm de longueur.
Connecter chacun de ces servos sur les cordons de rallonge, introduire les tourillons de
l'aile dans les perçages du couple et la fixer sous le fuselage avec les deux vis à tête
fraisée. Serrer juste suffisamment les vis pour que l'aile soit bien immobilisée sous le
fuselage.
Centrage du P-47 THUNDERBOLT
Soutenir le modèle de chaque côté du fuselage, avec le réservoir vide à 85 – 95mm.
Avec un centrage correct, le modèle doit se tenir en équilibre sur ce point, le nez
penchant légèrement vers le bas. Le centrage correct sera obtenu si nécessaire par le
collage d'un lest en plomb. Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être
réglées exactement en position neutre avec les trims sur l'émetteur.
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons
Profondeur
Direction
Volets d'atterrissage
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles erreurs d'impression!
20mm vers le haut et 15mm vers le bas
16mm vers le haut et vers le bas
50mm vers la droite et vers la gauche
Position de décollage 12mm
11
10/2006
Publicité
