Table des Matières
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Fig. 4
Fig. 5
G
6) Attachez le capot INT PCB avec deux vis et liez cordon à l'aide de la bande attache-câble
comme illustré dans la fig. 3.
À cette étape, fixer soigneusement les câbles en les tendant pour qu'ils n'entrent pas en contact avec l'axe
de pivotement du convertisseur d'entraînement H.
7) Attachez le capot supérieur ❼ et le capot moteur ❻ à l'aide des vis. Attachez le capot moteur ❻ avec
précaution tout en empêchant le volant périphérique extérieur de frotter contre le capot moteur ❻ lorsque
vous tournez le volant.
8) Détachez le capot du boîtier électrique. Référez-vous à "2-14. Raccordement du cordon" dans le
mode d'emploi du corps principal pour voir comment détacher le capot.
9) Attacher le cordon du moteur avec la lanière du collier de fixation . Ensuite, la faire passer dans
l'orifice dans la section G pour l'acheminer sous la surface inférieure de la table.
Fig. 6
D
H
CN56
B
3) Acheminer les deux cordons et le long des
autres cordons comme illustré aux Fig. 4 et 5.
Ensuite, les attacher en quatre emplacements B
avec les lanières du collier de fixation (petites).
En outre, fixez-le avec les autres câbles à l'aide
de l'attache-câble C qui est attaché à l'origine
comme illustré dans la fig. 4.
4) Attacher les deux cordons et à l'empla-
cement D, comme illustré à la Fig. 5, au moyen
d'une lanière du collier de fixation (grande) avec
les autres cordons.
5) Connectez le connecteur du cordon du moteur
au CN97 (rouge) du INT PCB dans la fig. 3.
10) Connectez le connecteur du cordon du moteur
au CN56 (blanc) du CTL PCB.
11) Fixez le cordon du moteur puis attachez le
capot du boîtier de commande conformément
à "2-15. Manipulation des cordons" dans le
mode d'emploi du corps principal.
– 3 –
C
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