MasterCraft 299-9010-2 Guide D'utilisation page 8

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N de modèle : 299-9010-2 | Communiquez avec nous au 1 800 689-9928
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Rodage de la pompe
1. Positionnez l'interrupteur marche/arrêt (C) à la position d'ARRÊT.
ARRÊT
2. Ouvrez le robinet de vidange du réservoir (I) en le tournant dans le sens anti-horaire a n
de permettre à l'air de s'échapper et d'empêcher la pression d'air de s'accumuler dans
le réservoir d'air pendant la période de rodage.
3. Tournez le régulateur de pression d'air (E) dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête.
OUVRIR
OUVRIR
4. Branchez le cordon d'alimentation (K).
5. Positionnez l'interrupteur marche/arrêt (C) à la position de MARCHE. Le compresseur démarrera. Faites
fonctionner le compresseur pendant 30 minutes. Si cela ne fonctionne pas, éteignez-le et communiquez
avec notre service d'assistance téléphonique sans frais au : 1 800 689-9928. Veuillez noter que le rodage
de l'appareil est uniquement nécessaire avant la première utilisation.
MARCHE
6. Après 30 minutes, mettez l'interrupteur marche/arrêt (C) en position d'ARRÊT.
7. Fermez le robinet de vidange du réservoir (I) en le tournant dans le sens horaire.
FERMER
8.
Positionnez l'interrupteur marche/arrêt (C) à la position de MARCHE. Le récepteur d'air
se remplit jusqu'à ce que la pression de déclenchement soit atteinte puis le moteur du
compresseur s'arrêtera. Le compresseur est maintenant prêt à être utilisé.
REMARQUE :
Un disjoncteur est recommandé. Si le compresseur d'air est raccordé à un circuit protégé par un
fusible, utilisez des fusibles temporisés à deux éléments (type « T » uniquement).
ATTENTION!
Utilisez un circuit dédié.
Pour un meilleur rendement et un démarrage able, le compresseur d'air doit être branché à un circuit
dédié, aussi près que possible de la boîte à fusibles ou du disjoncteur.
Le compresseur utilisera la pleine capacité d'un circuit domestique typique de 10A. Si d'autres appareils
électriques puisent dans le circuit du compresseur, ce dernier peut ne pas démarrer. Une tension faible
ou un circuit surchargé peuvent entraîner un démarrage lent qui provoque le déclenchement du système
de protection du moteur contre la surcharge ou du disjoncteur, particulièrement par temps froid.
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