Réglage Du Ralenti Du Moteur; Important - Shindaiwa C242 Manuel D'utilisation

Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une altitude supérieure à 330 mètres, il faut à nouveau faire régler le
carburateur en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne pas risquer d'endommager gravement le
moteu.
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé conformément aux réglementations sur les émissions.
Les réglages du carburateurs autres que la vitesse de ralenti doivent être effectuées par un concessionnaire agréé
Shindaiwa.
Réglage du ralenti du moteur
Le moteur doit retourner au régime de
ralenti dès que le levier d'accélération
est relâché. Le régime de ralenti est
réglable ; il doit être réglé assez bas
pour que l'embrayage se désengage
et que l'accessoire de coupe cesse de
tourner lorsque le levier d'accélération
est relâché.
AVERTISSEMENT !
L'accessoire de coupe
ne doit JAMAIS tourner quand
le moteur est au ralenti ! S'il est
impossible de régler le régime de
ralenti en suivant les procédures
indiquées, retourner l'appareil au
vendeur Shindaiwa.
Affûtage de la lame
AVERTISSEMENT !
Porter des gants lors de la manipulation ou de l'entretien de la lame.
Lorsque les arêtes tranchantes des gouges de la chaîne s'émoussent, les affûter à
l'aide d'une lime.
Affûter les arêtes tranchantes de la lame uniformément pour que la lame reste
équilibrée..
Lame circulaire à plusieurs dents
Utiliser une lime ronde de 1 à 1,5 mm à la base de chaque dent. Affûter les arêtes
tranchantes uniformément de chaque côté.

IMPORTANT !

REMARQUE :
Réglage du ralenti
1. Poser le taille-bordure sur le sol,
puis démarrer le moteur et le laisser
tourner à bas régime pendant 2 à 3
minutes jusqu'à ce qu'il soit chaud.
2. Si l'accessoire de coupe oscille lor-
sque le moteur tourne au ralenti,
réduire le régime de ralenti en tour-
nant la vis de réglage du ralenti en
sens contraire des aiguilles d'une
montre.
3. Si un tachymètre est disponible,
régler le régime du ralenti aux
valeurs inscrites dans la section de
« Spécifications ».
REMARQUE :
Les réglages du mélange de carbu-
rant du carburateur sont réalisés en
usine et ne peuvent être modifiés sur
le terrain..
Vis de
réglage
du ralenti
Réglage du ralenti du
moteur
AVERTISSEMENT !
Affûter uniquement les cou-
teaux d'une lame. N'altérer les con-
tours de la lame en aucune façon.
Lame circulaire à plusieurs dents
Utiliser une lime ronde de 1 à 1,5 mm à la
base de chaque dent. Affûter les arêtes
tranchantes uniformément de chaque côté.
Lime
ronde
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