Table des Matières
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COMMANDES ET CONTROLES DE L'EMETTEUR
1. Antenne
2. LED d'état
3. Trim de profondeur (Mode 1) ou trim de gaz (Mode 2)
4. Manche de direction et profondeur (Mode 1)
ou manche de direction et gaz (Mode 2)
5. Trim de direction
6. Bouton PDM (test de portée)
7. Trim de gaz (Mode 1) ou trim de profondeur (Mode 2)
8. Manche d'aileron et gaz (Mode 1)
ou manche d'aileron et profondeur (Mode 2)
9. Trim d'aileron
10. Interrupteur principal
11. Prise de charge (sur le côté)
12. Interrupteurs d'inversion de rotation des servos
CH1 – Aileron position d'origine GAMA 2100 – en bas
CH2 – Profondeur position d'origine GAMA 2100 – en bas
CH3 – Gaz position d'origine GAMA 2100 – en bas
CH4 – Direction position d'origine GAMA 2100 – en haut
13. Interrupteur de voie 5
Caractéristiques de l'émetteur
Tension d'alimentation : 9,6V (8 piles AA alcalines ou batterie Ni-MH)
Système : 2,4GHz FHSS
Récepteur
Système : 2,4 GHz FHSS
Tension d'alimentation : 4,8 – 6V
Dimensions : 43x23x14mm
Poids : 9g
EMETTEUR (Kit RTF)
Mise en place des piles
Oter le couvercle du compartiment batterie au dos de l'émetteur en appuyant sur le couvercle à l'endroit indique. Insérez des piles
alcalines neuves ou des batteries AA (Ni-Cd ou Ni-MH, une capacité de 700 à 1000 mAh est suffisante pour une utilisation de 3 à 5
heures) en vérifiant la polarité indiquée en bas du compartiment. Nous recommandons particulièrement des batteries à faible taux d'auto
décharge. Remettre en place le couvercle.
Charge des batteries de l'émetteur
Les batteries doivent être chargées avant le premier vol. Il y a une prise de charge sur le côté droit de l'émetteur permettant de recharger
les batteries à l'intérieur. Elle est prévue pour la charge lente au dixième de la capacité (80mA pour des batteries de 800mAh) pendant 12
à 14 heures. Vous pouvez utiliser des chargeurs tels HITEC CG-22A ou CG-S32 dont le pôle + est au centre et le pôle – sur périphérie. Il
y a une diode de protection protégeant des inversions de polarité et limitant le courant de charge. Cette diode ne permet pas de charger
avec un courant supérieur à 1A, et interdit l'utilisation de chargeurs rapide à détection delta-peak. Ne pas recharger des piles (alcalines,
zinc charbon) elles ne sont pas rechargeables sinon un feu ou une explosion peuvent survenir.
Vérification de la batterie émetteur
Allumer l'émetteur et vérifier les LEDs sur la face avant. Les LEDs verte et rouge doivent s'allumer. Ces LEDs indiquent l'état de
l'émetteur mais pas son voltage. L'alarme de batterie faible est acoustique – dès que vous entendez une série de bips, vous devez atterrir
immédiatement et charger ou recharger les batteries. Si l'émetteur bippe de suite après son allumage, NE PAS ESSAYER DE VOLER.
ATTENTION : Ne pas mélanger des batteries de différents types, ou des batteries chargées avec des batteries (partiellement) déchargées.
Vérification des interrupteurs d'inversion de sens de rotation des servos
Mettre les interrupteurs sur la position d'origine – CH1, CH2 et CH4 : en bas / CH3 : en haut. Eteindre l'émetteur.
Recharge de la batterie de propulsion
Votre GAMA 2100 doit être alimenté par une batterie Li-Po 3S. La batterie fournie dans le Kit RTF possède 2 connecteurs : un sert pour
l'équilibrage de charge (JST-XH) et l'autre est dédié à l'utilisation (DEANS-T).
Connecter le cordon d'alimentation sur le chargeur puis les pinces crocodiles sur une batterie 12V (Cela peut être la batterie de votre
voiture) ou bien sur une alimentation stabilisée 12V faites attention à la polarité. La pince crocodile rouge doit aller sur le pôle positif (+),
la pince crocodile noire doit aller sur le pôle négatif (-) de l'alimentation.
Un fois connecté à l'alimentation, la LED rouge «POWER» doit s'allumer sur le chargeur. Cela signifie que le chargeur est prêt à charger
une batterie. Maintenant connecter la prise d'équilibrage de votre batterie de propulsion sur le chargeur. La LED de gauche doit s'allumer
rouge. Si la batterie n'est pas encore chargée, le chargeur débutera le cycle de charge après environ 5 secondes, la LED clignote rouge.
Une fois la charge terminée, la LED de gauche passe au vert. Débrancher la batterie du chargeur puis le chargeur de l'alimentation. Si
vous connectez une batterie déjà chargée, la LED de gauche reste verte. Dans ce cas débranchez la batterie et vous êtes prêt à voler.
ATTENTION : Rechargez la batterie Li-Po avec le chargeur fourni ou avec un chargeur prévu pour Li-Po. Suivre les précautions
de sécurité du fabricant.
Durant la charge, garder votre batterie et votre chargeur à l'écart de toute source de feu. Ne pas couvrir le chargeur ou la batterie avec
des vêtements, la ventilation est nécessaire pour le refroidissement des appareils.
IMPORTANT : Ne pas laisser une batterie sans surveillance durant la charge. Si la batterie devient brûlante ou gonfle,
déconnectez-la immédiatement du chargeur.
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