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Si vous utilisez un ESC SMART et une batterie SMART, l'indicateur de niveau de la batterie SMART de l'émetteur indique le niveau
de la batterie du véhicule dans les 10 secondes qui suivent l'allumage et l'affectation.
Alimentation
Utiliser un récepteur AVC (Active Vehicle Control) avec l'émetteur DX3
Si vous utilisez un récepteur AVC tel que le SR6100AT, suivez les consignes d'affectation et d'étalonnage indiquées dans le
manuel du récepteur. Pour utiliser les fonctions CH3 du DX3 si l' A VC est activé, effectuez un branchement sur le port AUX3 du
récepteur. Utilisez les boutons A et B CH3 comme vous en avez l'habitude.
Calibrage du variateur ESC et de l'émetteur
1. Commencez une fois l'affectation de l'émetteur et du
récepteur terminée.
2. Réglez le canal d'accélérateur de votre émetteur sur une
course à 100 % et le trim à la position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au
variateur ESC, mais ne le mettez pas sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de configuration et maintenez-le
enfoncé tout en allumant le variateur ESC. Lorsque la
DEL rouge commence à clignoter, relâchez le bouton
de configuration. Le variateur ESC entrera en mode
programmation en cas de pression sur le bouton pendant
plus de trois secondes.
CONSEIL : La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur
ESC entre en mode calibrage. Si la DEL verte clignote, le
variateur ESC est en mode programmation.
Programmation à l'aide du boîtier de programmation
1. Débranchez le ventilateur et branchez le fil de
programmation au port du ventilateur.
2. Raccordez une batterie au variateur ESC.
3. Mettez le boîtier sous tension et sélectionnez le paramètre
à l'aide du bouton de SÉLECTION.
Options programmables du 150A
Éléments
programmables
Mode de fonctionnement
Cellules LiPo
Tension de coupure
Minuterie (degré)
Rotation du moteur
*Les cases à fond noir et caractères blancs correspondent aux réglages par défaut.
36
1
Avant uniquement
Avant/arrière
Calc. auto
2,8V/
Désactivé(e)
Cellule
0,0
3,75
Sens horaire
Sens antihoraire
Affectation
5. Laissez la commande d'accélération en position neutre, puis
appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-le. La DEL
rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une fois et le
moteur émettra une tonalité pour indiquer que la position neutre
a été acceptée.
6. Maintenez la commande d'accélération en position pleins
gaz, puis appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-
le. La DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra
deux tonalités pour indiquer que la position pleins gaz a été
acceptée.
7. Maintenez la commande d'accélération en position plein
freinage, puis appuyez sur le bouton de configuration et
relâchez-le. La DEL verte clignotera trois fois et le moteur
émettra trois tonalités pour indiquer que la position plein
freinage a été acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage
terminé.
4. Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné à l'aide du
bouton de MODIFICATION.
5. Appuyez sur le bouton SAVE (ENREGISTRER) pour
enregistrer les modifications. Le variateur ESC doit être
mis hors tension puis remis sous tension pour appliquer
les modifications enregistrées.
Options de paramètres
2
3
4
3S
4S
5S
3,0V/
3,2V/
Cellule
Cellule
7 ,5
11,25
Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
5
6
7
6S
7S
8S
3,4V/
Cellule
15,0
18,75
22,5
26,25
8
9
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