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6.9 Force de freinage à l'arrêt
Fonction avec ou sans tableau de commande
Force de freinage à l'arrêt
Cette fonction empêche le «déplacement» involontaire de l'aiguille à l'arrêt.
L'effet de freinage peut être vérifié en tournant le volant manuellement.
La force de freinage est effective à l'arrêt
- à l'arrêt pendant la couture
– après la fin de couture
L'effet de freinage est réglable.
Plus la valeur est élevée, plus la force de freinage est grande.
Elle est effective immédiatement après la connexion du secteur.
6.10 Comportement au démarrage
Fonction avec ou sans tableau de commande
Pouvoir d'accélération
La dynamique à l'accélération du moteur peut être adaptée à la caractéristique de la machine à coudre
(légère/lourde).
Valeur de réglage élevée = accélération forte
Si les valeurs de réglage du pouvoir d'accélération sont élevées et que de plus, les valeurs des paramètres de
freinage le sont également sur une machine légère, le comportement peut sembler saccadé. Dans ce cas il
faudrait essayer de revoir les réglages.
Si la machine n'atteint pas la vitesse préréglée ou le moteur est bloqué, le message E3 apparaît sur l'affichage.
Si le réglage pour atteindre la vitesse préréglée ne suffit pas (par ex. lors de la coupe), il faut élever la
valeur du paramètre 220.
6.11 Conditionnement de la vitesse de positionnement supérieure
Fonction avec ou sans tableau de commande
Conditionnement de la vitesse de positionnement supérieure
Temps de stabilisation du conditionnement de la vitesse de positionnement supérieure
Conditionnement de la vitesse de positionnement supérieure 2
Conditionnement de la vitesse de positionnement supérieure 2 MARCHE/ARRÊT
Le réglage et le temps de stabilisation de ce conditionnement sont importants pour un positionnement exact. Le
point de commutation de ce conditionnement résulte de la vitesse de positionnement + la valeur en paramètre
221.
Exemple:
n1 = 180 t/mn + valeur 100 = 280 t/mn.
La vitesse de positionnement peut être optimisée par l'intermédiaire du conditionnement de la vitesse de
positionnement supérieure 2. Régler ce conditionnement de sorte que l'arrêt du moteur déterminé par sa
dynamique soit possible dans un point.
Tableau de commande
(brt)
(ALF)
V810
InF E3
(dGn)
(tdG)
(dG2)
(dGE)
- 33 -
Paramètre
153
Paramètre
220
V820
InFo E3
Paramètre
221
222
223
224
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