Cuadro De Detección De Fallos - MAT Industries Sanborn CTA5590854 Manuel De L'opérateur

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
PROBLEMA
Consumo excesivo de la
corriente hace saltar el
cortacircuito o el
interruptor de
restablecimiento del
motor
Se detiene el
compresor
Baja presión de
descarga
Golpeteo de la bomba
del compresor
Aceite en el aire de
descarga
Sobrecalentamiento
Desgaste excesivo de la
correa
El compresor no arrance
en temperaturas frías
200-2826
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
CAUSA POSIBLE
Volaje bajo/sobrecarga del motor
Correa de transmisión demasiado
ajustada
Pasajes de aire restringidos
Bajo voltaje al motor
Válvula de retención dañada.
Bomba tomada
Fugas de aire
Válvulas con fugas
Entrada de aire restringida
Juntas salidas
Anillos del pistón o cilindro
desgastados
Polea del motor o volante del
compresor suelto
Bajo nivel de aceite en el cárter de la
bomba
Demasiado carbón en las válvulas o en
la parte superior del pistón
Anillos de pistón o cilindros
desgastados
Entrada de aire restringida
Nivel de aceite demasiado alto
Mala ventilación
Superficies de enfriamiento sucias
Pasajes de aire restringidos
La polea está desalineada
Mala tensión de la correa
La polea se tambalea
Demasiada contrapresión en el tanque Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.
Aceite de 40W en el càrter
El compresor está demasiado frío
SOLUCIÓN
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está
usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el
mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido
por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo
Buss Fusetron tipo "T").
Vuelva a ajustar la tensión de la correa.
Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
Suministre la energía adecuada.
Reemplace la válvula de retención.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con
fugas. No a priete demasiado.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la
alineación.
Mantenga el nivel adecvado de aceite en todo momento.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Reduzca hasta el nivel adecuado.
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco,
seco y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12") de la
pared más cercana.
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
Cambie los tubos de transferencia y/o el descargador.
Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
Vuelva a ajustar.
Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está
dañado.
Utilice un SAE 30 no detergente sintético completo o una
mezcla sintética de aceite del compresor de aire.
Mueva el compresor a un lugar más cálido.
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