115
À vérifier
Les enveloppes des différentes pièces de l'armoire présentent un raccord galvanisé adéquat au jeu de barres PE
de l'armoire ; les zones de raccord aux points de fixation sont laissées nues (non peintes) et les raccordements
sont serrés, ou des conducteurs de terre séparés ont été installés.
La tension réseau correspond à la tension d'entrée nominale du variateur. Consultez la plaque signalétique pour
vous en assurer.
Le câble réseau est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Les fusibles c.a. et le sectionneur principal appropriés sont installés.
Le câble moteur est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
La résistance de freinage (si commandée) est raccordée aux bornes appropriées et les bornes sont bien serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Le câble moteur (et le câble de la résistance de freinage, si commandée) chemine à distance des autres câbles.
Le câble de la résistance de freinage chemine à distance des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
Les câbles de commande (si présents) sont raccordés aux bornes appropriées et les bornes sont bien serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Si une dérivation est prévue : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de la sortie du variateur
sont mécaniquement ou électriquement interverrouillés (fermeture simultanée impossible).
Aucun outil, élément étranger au variateur ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
Toutes les protections et le capot du panneau de raccordement moteur sont en place. Les portes de l'armoire sont
refermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.
Vérification de l'installation