Présentation Du Système - Furuno FA-170 Manuel D'utilisation

PRÉSENTATION DU SYSTÈME
Présentation du système
À l'origine, le système d'identification automatique (AIS) a été conçu pour assister les services de
trafic maritime (VTS) à l'aide d'un transpondeur VHF fonctionnant par le biais de l'appel sélectif
numérique (ASN) sur le canal VHF 70. Il est toujours utilisé le long des zones côtières du
Royaume-Uni, notamment. Quelque temps plus tard, l'OMI a mis au point un AIS universel
utilisant une nouvelle technologie sophistiquée appelée Self-Organized Time Division Multiple
Access (SOTDMA) et basée sur une liaison de données VHF (VDL).
Le système fonctionne selon trois modes : Autonome (fonctionnement en continu dans toutes les
régions), Affecté (l'intervalle de transmission de données est contrôlé à distance par les autorités
du service de surveillance du trafic), et Invité à émettre (réponse à une interrogation provenant
d'un bateau ou d'une autorité). Il est synchronisé avec l'heure GPS afin d'éviter tout conflit lorsque
plusieurs utilisateurs l'utilisent (2 000 signalisations par minute pour l'OMI et 4 500 signalisations
sur deux canaux pour la IEC). Les canaux VHF 87B et 88B sont utilisés couramment, mais il existe
également des fréquences AIS locales. Les transpondeurs AIS embarqués échangent différentes
données spécifiées par l'OMI et l'UIT sur une fréquence définie automatiquement par la
télécommande de gestion des fréquences reçue par le récepteur DSC du bateau.
Autre bateau1
Transmet et reçoit des
données statiques/
dynamiques*
Autre bateau2
Tous les bateaux ne sont pas équipés d'un système AIS
L'officier de quart (O Quart) doit toujours se souvenir que les autres bateaux, en particulier les
bateaux de plaisance, les bateaux de pêche et les navires de guerre, ainsi que certaines stations
de communications côtières (y compris les centres du service de trafic maritime) peuvent ne pas
être équipés de systèmes AIS.
L'officier de quart doit savoir que les systèmes AIS installés sur les autres bateaux comme
équipement exigé à bord peuvent être éteints par le capitaine si leur utilisation est susceptible de
compromettre la sécurité du bâtiment. Par conséquent, les utilisateurs ne doivent jamais oublier
que les informations fournies par le système AIS peuvent être incomplètes ou ne pas donner une
« image » fidèle du trafic maritime sur la zone.
Votre bateau
Transmet et reçoit des
données statiques/
dynamiques*
*: Données statiques – MMSI, nom, etc.
Données dynamiques – Position, cap, COG, etc.
Système AIS
Votre bateau transmet
des données statiques/
dynamiques*
Le centre VTS transmet
différentes informations,
notamment les conditions
météorologiques et les
affectations de fréquence.
Centre VTS
iii