Protection Du Bobinage Et Des Roulements Du Moteur - ABB ACS800-04 Manuel D'installation

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4. Consultez le constructeur du moteur avant d'exploiter un entraînement dont la
tension nominale du moteur diffère de la tension de la source de courant
alternatif.
5. Assurez-vous que le système d'isolation du moteur peut résister à la tension
crête maxi sur ses bornes. Cf.
spécifications du système d'isolant du moteur et des filtres du variateur.
Exemple: Si la tension d'entrée est 440 V et l'entraînement fonctionne en mode
moteur (2Q) uniquement, la tension crête maxi sur les bornes du moteur peut être
calculée de manière approximative comme suit: 440 V · 1,35 · 2 = 1190 V.
Vérifiez que le système d'isolant du moteur peut résister à ce niveau de tension.

Protection du bobinage et des roulements du moteur

La sortie du variateur engendre – quelle que soit la fréquence de sortie – des
impulsions atteignant environ 1,35 fois la valeur de la tension équivalente réseau
avec des temps de montée très courts. Cela est le cas de tous les variateurs
intégrant des composants IGBT de dernière génération.
La tension des impulsions peut même être doublée aux bornes moteur en fonction
des propriétés d'atténuation et de réflexion du câble, et des bornes moteur avec,
pour conséquence, des contraintes supplémentaires imposées à l'isolant du moteur.
Les variateurs de vitesse modernes avec leurs impulsions de tension rapides et
leurs fréquences de commutation élevées peuvent provoquer des impulsions de
courant dans les roulements susceptibles d'éroder graduellement les chemins de
roulement et les éléments de roulement.
Les contraintes imposées à l'isolant du moteur peuvent être évitées avec les filtres
du/dt d'ABB (option) qui réduisent également les courants de palier.
Pour éviter d'endommager les roulements des moteurs, les câbles doivent être
sélectionnés et installés conformément aux instructions de ce manuel. Par ailleurs,
des roulements isolés COA (côté opposé à l'accouplement) et des filtres de sortie
ABB doivent être utilisés comme spécifié au tableau ci-après. Deux types de filtre
sont utilisés seuls ou ensemble:
• Filtre du/dt optionnel (protection du système d'isolation du moteur et réduction
des courants de palier).
• Filtre de mode commun (principalement pour la réduction des courants de palier)
Préparation aux raccordements électriques
La tension équivalente de la source de courant alternatif pour le variateur est
calculée comme suit:
U = U
ACeq DCmaxi
avec
U = tension équivalente de la source de courant alternatif du varia-
ACeq
teur
U = tension maxi du circuit intermédiaire c.c. du variateur
DCmaxi
Cf. N.B. 6 et 7 sous le
/1.35
Tableau des spécifications.
Tableau des spécifications ci-après pour les