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Union
Note: Toutes les huiles de ce groupe sont
interchangeables.
IMPORTANT : Deux groupes d'huiles hydrauliques
sont donnés afin d'assurer un fonctionnement
optimal de la machine dans une vaste fourchette de
températures. Les huiles du Groupe 1 sont des huiles
multigrade qui permettent de travailler à basses
températures sans être exposé à la viscosité plus
élevée associée aux huiles monogrades.
L'emploi des huiles Mobil 424 à des températures
ambiantes élevées peut réduire les performances de
certains composants hydrauliques par rapport aux huiles
Mobil DTE 26.
Les huiles Mobil DTE 26 sont des huiles monogrades
qui conservent une viscosité légèrement supérieure à
celle des huiles multigrades à hautes températures.
L'emploi des huiles Mobil DTE 26 à des températures
ambiantes basses peut entraîner des démarrages plus
difficiles, un fonctionnement plus laborieux du moteur à
froid, un fonctionnement lent ou une immobilisation des
tiroirs de soupape à froid et une plus grande contre-
pression du filtre.
Sélectionner les conditions appropriées (température
ambiante supérieure à 21°C ou inférieure à 38°C) et
utiliser ce type d'huile pendant toute l'année, au lieu de
changer de type plusieurs fois par an.
Huile hydraulique Groupe 3 (biodégradable):
Huile hydraulique anti-usure ISO type 32/46
Mobil
Note : L'huile hydraulique biodégradable n'est pas
compatible avec les huiles des groupes 1 et 2.
L'utilisation de ce type d'huile peut nécessiter
l'installation d'un kit refroidisseur d'huile (Modèle N°
04499).
Note : Certaines marques d'huile hydraulique n'étant
pas totalement compatibles avec d'autres, vidanger le
circuit pour éliminer complètement l'ancienne huile
hydraulique avant de changer de type.
Note : un additif colorant rouge utilisé pour détecter les
fuites du circuit hydraulique existe en bouteilles de
14
Unax AW 315
1.
2.
3.
4.
CONTROLE DU FILTRE A
CARBURANT
Examiner chaque jour la cuve du filtre à carburant et la
nettoyer si elle contient de l'eau ou tout autre
contaminant avant d'utiliser la machine.
1.
2.
EAL 224 H
3.
4.
5.
6.
20 ml. Une seule bouteille suffit pour 22 litres de
liquide. Ces bouteilles peuvent être commandées
chez les distributeurs TORO agréés (N° Réf. 44-
2500).
Garer la machine sur une surface horizontale.
S'assurer que la machine a eu le temps de refroidir
afin que le liquide soit froid.
Enlever le bouchon du réservoir et vérifier le
niveau d'huile. Il doit atteindre la base de la
crépine dans le goulot de remplissage.
Si le niveau est bas, remplir lentement le réservoir
avec de l'huile Mobil DTE 26, ou une huile
équivalente, jusqu'à ce que le niveau atteigne la
base de la crépine. NE PAS TROP REMPLIR.
IMPORTANT: Pour éviter toute contamination
du circuit, nettoyer le haut des bidons d'huile
hydraulique avant de les percer. Vérifier la
propreté du bec verseur et de l'entonnoir.
Remettre le bouchon du réservoir. Essuyer toute
huile qui aura coulé.
(Fig. 7)
Fermer le robinet d'arrivée de carburant situé au-
dessus du filtre.
Dévisser l'écrou qui fixe la cuve à la tête du filtre.
Vider l'eau ou les autres contaminants qui se
trouvent dans la cuve.
Contrôler l'état du filtre et le remplacer s'il est
encrassé (se reporter à la section "Changement du
filtre à carburant").
Reposer la cuve sur la tête du filtre. S'assurer que
le joint torique est correctement positionné entre
l'écrou de montage de la cuve et la tête du filtre.
Ouvrir le robinet d'arrivée de carburant situé au-
dessus du filtre.
Dévisser la vis de purge sur le support du filtre
pour que la cuve se remplisse de carburant. Visser
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